开了两年多的BMW 323今天转掉了。
特此写一下车评，顺便纪念一下。
2006年的BMW 323i, 175匹马力@ 5800转/分钟，（2007年后就改成200匹马力了），2.5升直六发动机。刚买的时候刚出来没很久，开出去很拉风。
虽然是3系最低的车款，但毕竟是用自己的工资养的第一台车，还是蛮开心的。
马力不大，但城市里面开还是基本足够了。

操控：
BMW开起来还是很舒服的，地盘很扎实，方向盘虽然比较重，但是高速很稳，城市里开车时左穿右插也很灵活，扭力比较大，转弯的时候特别爽。但是高速，过了130，140左右的时候，要想瞬时提速就比较吃力，毕竟马力扭力有限。

轮胎：
采用了run flat的轮胎，号称扎了钉子之后还能以多少多少速度开多少多少公里，没试过，但是知道换的时候差不多要500块一个轮胎，贵。温哥华冬天雪虽然不大，但有些山上还是蛮难开的。记得有一次下大雪上SFU, 323i是后驱的，结果同样的路，朋友的高尔夫一点儿问题都没有，我的新胎就是上不去。后来听车行的人说，后驱车雪天上山都不太行，除非雪胎，不是因为轮胎不好，主要是后轮驱动，如果后面没人坐，重量不够的话，没法给后面的轮胎足够的压力产生足够的摩擦力，所以上不了山，前轮驱动车前面的重量就正好压在前轮上面，所以雪天很多后驱的奔驰宝马还不如丰田花冠。解决方法，后备箱放几包米，或别的什么重东西。

机油：
06款3系开始居然每过几千公里就要自己加机油，一瓶差不多10块加币，烧得蛮快的，有时候3，4千公里一瓶就没有了，还得买，然后自己加个差不多3，4瓶，就得回原厂换机油了。不是很清楚为什么，不知道国内的需不需要。

门把手：
一到下雨天们把手居然拉出来以后弹不回来，坐车里以后才发现门关不起来了，回去原厂一问，原来很多车都有这个问题，反正是在保证期内，他们给免费换了，不过稍微好一点点，有时候一下雨还是老样子，唉。

小细节：
BMW的一些小细节还是蛮喜欢的，例如，下雨天的时候，只要车停下来，比如等红灯，雨刷的速度就会自动变慢。两段式的转向灯，刚开始的时候不习惯，但掌握了力度之后就会觉得很好用，轻点一下之后，亮3次自动关闭，超车的时候很好用，不用一直顾着方向灯；用力按到底，就是一般的方向灯模式，转弯之后才会自动关闭。还有用钥匙就可以在车外把忘了关的车窗，和天窗，在没有启动的情况下都关上或者都大开，大众的车好像也可以，别的不清楚。还有后备箱里面居然有一个拉环，就是不小心被困在里面，（或是被绑架的时候），用那么拉环就能从里面把后备箱打开，呵呵，设计者一定是好莱坞电影看多了，不过说不定真能派上用场。

总而言之，觉得还是不错的一台车，无愧是宝马最畅销的车系。
现在的中期改款觉得很好看了，特别是前面和引擎盖的线条还有LED的尾灯。