终于让我看到我想回的贴了，贴名“开了凯美瑞以后的感受-凯美瑞行吗? (46楼附照片) ”。
第一，KMR的舒适性的确离BENZ-S太远（各个方面的逊色综合所导致），但BENZ-C的舒适性还真是一般而已，毕竟他是BENZ里的“经济型”车，最便宜嘛。C系与KMR相比来说是好，如果个人偏向喜欢“很软”一点的车，那么倒还是KMR好些（朋友坐我的KMR说舒服到想睡觉，有点困，BENZ-C就没有那感觉）。“韩国别克”的凯越我没开过，但猜测感觉上他的“舒适类型”和C系应该同一导向的，难怪楼主喜欢。另外说明一下，BNEZ-S的那种舒适性凌驾于C系和KMR，或者说集他们俩的多数优点于一身并摈除他们的多数缺点（当然更好的车还非常多，但我没开过，所以。。。水平就到这）。我不大喜欢跑车，BMW3**i的“舒适性”我不大合意（但相对于70+W的价格，我觉得是物超所值！80+W都可以买，如果KMR30、40W我就得考虑很久，甚至不用考虑了）。
第二，方向盘的确如楼主所说，BENZ和BMW那精准性非常合心，KMR差得太多，在上述同价格车型里也算一般，但也不差到让我有多大意见（分钱分货，物对所值）。
第三，发动机声响如楼主所说与BENZ-C280比，的确是那感觉（声音与提速表现比）不够理想，C230我就不知道了，四缸还六缸？应该也比KMR好得多。KMR2.4（四缸）是这样的了，其实很可以啦，提速也算快，四缸还省油，我喜欢。当然2.4 六缸我更喜欢（分钱分货，物对所值）。
第四，内饰总的来说很好，就塑料感太强不好，要求塑料感不强的话可以考虑选凌志IS350吧（好象同公司同外型框架，同时车辆强度质量等等各方面都上一台阶）。KMR的室内感觉非常好，视野也不错，坐上去给人心情轻松的感觉，东西看起来都顺眼，当然就顺心啦。
第五，座椅的确高，但不能说不舒服，车身轻就是肯定的。
以下是个人补充：
第六，KMR最让我意想不到的优点就是稍微有一点点S系的感觉，尤其体现在当开到80、90公里时（市区路况清晰4或6车道，当然我已经超速50%了），感觉不快啊，像C系同路况60、70公里的感觉，同样的没多大噪音，路况关系吧（听说过其中有挡风玻璃等因素在里面，没考究过）。还有朋友坐我的KMR说舒服到想睡觉，真有点困，这点让我很高兴。
第七，德国车和日本车在舒适性方面最大的区别就是，德国车坐起来象身体被一股来自与汽车底盘的引力所吸住，而日本车我没感觉出来（凌志皇冠我说不准），日本车有时坐起来还真不。。。（没有被“安全的东西”所包围保护的感觉）。
首先针对楼主所说的自己开惯好车不习惯KMR，没错，我认同。我开过的车也不是一、俩辆，但不像楼主那样只开了一程就下这么多硬性绝对的评价，过于武断。我现有可以在开的车包括BENZ-S，BENZ-C，君威，本田雅阁（不是广本），君越，KMR，BMW3**i（排名按我驾驶密度），其他一些很少开就不说了，自己的专用车是KMR240V（几百公里新买，未上高速）。
最后，我还是奉行车辆价差超过10W的，就已经没有可比性，结果是绝对的BENZ-C完胜于KMR，但我的KMR不差，我很喜欢。
<本文来源车夫网>
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