最近看了一些日本的论坛，特别是一些车辆改装论坛，发现一个现象，对于改装车爱好者而言，思域的改装一直是这个领域的最爱，大概可能

是因为运动感十足的思域比较适合吧，东风本田的思域血统偏向于舒适与操控，在中级车算是标杆性车型。
改装车看得多了，也发现一些车辆之间的细微差别和各自的“性格”，在论坛中另一辆运动型的车也比较受到改装爱好者的关注，那就是福克

斯。
福克斯的营销路线和思域有很大的不同，对于操控向来是标榜精良的福克斯一向强调自己的运动型，而运动与否，悬挂才是关键。
量产的福克斯其实也就是个轿车的悬架结构，改装爱好者手中的福克斯都是重度改装后的结果。 在前悬架上，福克斯和思域采用的都是麦弗逊

式独立悬架，这样可以在空间和性价比上有一个更好的平衡，这样的结构优势不是很明显，附带的配置就是最好的参考，在路感和行驶的稳定

性方面，福克斯采用了防倾杆的设计，而思域，安装了扭杆式横向稳定杆，效果上，两者差距比较明显。