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  NissanGTR,日式超跑的复兴,它究竟能不能担负起复兴日系超跑的任务,还需看一看它的真正实力。幸好,国外的媒体对它还是比较感兴趣的,频繁的将它与众多的名跑PK,其中最强悍的一次就是将它与五辆超跑在一起共同测试,今天就将这次的测试视频和结果献给大家,也好让大家对这款日系超跑有个比较清楚的认识。

  GTR的对手们:奥迪R8、莲花EliseSC、三菱EvoXMR、保时捷911Carrera、斯巴鲁WRXSTI

  

  新GT-R将是第一款面向全球市场发售的日本顶级跑车。动力部分搭载编号VR38的3.8LV6双涡轮增压引擎,最大马力473bhp@6,400rpm,最大扭力588Nm@3,200~5,200rpm;传动系统为六前速双离合手自波箱;0-100km/h加速3.5秒,0-400m加速11.7秒,极速310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm,轴距长度为2,778.76mm,车重为1,740kg。

  

  

  

  

  就在去年3月份,奥迪公司正式宣布了R8车型的售价:搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价高达109000美元,而装配有6挡R-tronic全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元。

  中置的420马力V8FSI发动机、新一代quattro全时四驱系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构,可供选择的两款变速箱——6速手动变速箱和奥迪Rtronic无级变速箱,赋予了R8卓越的运动性能,使其实现了强大动力性能与操控性的完美结合。据说,该车0~100公里加速加速仅需4.6秒,而最高时速可达301公里/小时

  

  

  

  EVO系列从1992年9月7日正式发表亮相至此已经出到第10代,LancerEvo.X外观造型与概念车ConceptX相似度高达90%以上,动力方面名机4G63从此下台一鞠躬,取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎,在涡轮增压的加持下,直四2.0升发动机可输出超过300hp,六速手排将是Evo.X的标准配置。在操控安全的配置方面,SuperAYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置,车身尺寸则较Evo.IXMR稍微大些,为4530×1830×1470mm,轴距小幅增加25mm,达到2650mm,因此空间会更大些。

  

  

  

  新款911Carrera的3.6升引擎动力提升20匹,到达345匹(254kW)最大马力,新款911CarreraS的3.8升引擎性能也同样令人激赏,提升30匹后高达385匹最大马力,在如此强大的引擎输出加持下,CarreraSCoupé的极速更是首次上看时速300公里大关!

  Porsche新款911首次提供的7速Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱,兼具档位切换没有动力流失与自排换文件模式的驾乘舒适性,加上序列式赛车变速箱手动换文件的利落动态表现,因此全新Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱将正式取代现行的6速TiptronicS手自排变速箱。尽管Porsche-Doppelkupplung(PDK)双离合器自手排变速箱的最佳换文件程序展现了所向披靡的压倒性加速表现,却也别忽略了这套全新科技,同样促成了将油耗降低至前所未有的新低纪录!

  

  

  

  斯巴鲁翼豹,英文名称ImprezaWRX,诞生历史不过15年,却已经走过了九代。在动力方面,尽管第十代翼豹WRX车型(2.0R自然吸气版本)并没有采用惯用的涡轮增压发动机。但它的动力表现一样是值得期待。第十代翼豹WRX自然吸气版本车型搭载了一款2.0DOHC水平对置发动机,水平对置发动机可谓是斯巴鲁的所独有的技术,它的出现将保证车辆的重心更低、行驶时也更加稳定。而WRXSTi版本车型搭载的这款发动机最大功率为227Kw/6400rpm,最大扭矩422Nm/4400rpm这比十代翼豹(2.0R自然吸气版本)所搭载的发动机110Kw/6400rpm;196Nm/3200rpm要出色的多。

  

  

  

  曾经叱咤车坛的莲花跑车给我们留下了多少美好的回忆,可是近些年莲花似乎已经逐渐淡出我们的视野。作为莲花的全新一代跑车Elise究竟能带给我们什么样的惊喜呢?EliseSC将搭载一款1.8L机械增压双可变气门发动机,在机械增压下将输出220匹马力的最大功率,这将是Elise众多衍生产品中最强性能的版本。而在轻量化车身设计下,Elise整车重量只有903kg,当强大的动力遇到轻快的身形时,一定会产生惊人的提速能力。Elise从静止加速到100km/h仅仅需要4.4秒。EliseSC最好速度可以达到240km/h。

  

  

  

  看过它们简单的介绍,那么他们最终的对决结果又是什么呢,我们一起来看下:

  

  
  本贴于 2008-07-09 10:17:32 被【futurezhuang】修改

恭喜!本帖被星辰@-DR7B 加为精华。系统奖励10分!

2楼 2008-07-08 17:59:30
最好看的还是R34的GTR,新GTR一点也不好看
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3楼 2008-07-08 18:28:52
性能到了这个程度差那点时间无所谓!各位大虾们,请关注价格吧!!到中国来完全是抢钱
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不能丢失理想。。。。
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4楼 2008-07-08 23:25:30
R35跟这5辆车不是一个档次的,连价位都不是,要比就跟保时捷911以上级别的比啊,跟这种1百万左右的有什么好比的(R8除外),楼主是个sb。
R35直路加速其实非常非常一般,就是跑赛道的性能在量产车前5.
5楼 2008-07-09 10:10:01
楼上也可以来贴跟其他车型相比的帖子来,丰富下内容,别只会光说不练。。。
  本贴于 2008-07-09 10:10:41 被【futurezhuang】修改
8楼 2008-07-09 10:26:18
还超跑呢。你看这几个哪个算超跑?顶多算是高性能街车,非得消减脑袋往超跑堆儿里钻。
9楼 2008-07-09 10:28:33
结果GTR输了.不用说
11楼 2008-07-09 10:41:59
【回复 4楼 terrybaby 】:
R35跟这5辆车不是一个档次的,连价位都不是,要比就跟保时捷911以上级别的比啊,跟这种1百万左右的有什么好比的(R8除外),楼主是个sb。
R35直路加速其实非常非常一般,就是跑赛道的性能在量产车前5.

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那你说什么车直线不一般?威龙?CCR?还是别的?3.5秒很快了,原装量产PORSCHE最快的也才3.7秒
12楼 2008-07-09 10:44:37
GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...
13楼 2008-07-09 11:27:23
【回复 12楼 silencerm 】:
GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...
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支持 支持
14楼 2008-07-09 11:41:20
还是喜欢EVO, 便宜且改装空间大
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15楼 2008-07-09 11:43:38
楼主是做广告的吧。。
16楼 2008-07-09 12:02:14
楼主

做广告做到你这个份上也真难为你了

街机比赛 想象成了F1
你以为你开的是飞机啊?


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17楼 2008-07-09 12:19:49
好车
18楼 2008-07-09 12:29:07
这种测试要看谁来测,测几次,成绩怎么取。如果楼主来测0-100KM,2秒我都信。日本人最爱搞这个,和那个叫什么C-NPC之类的标准似的,日本车个个测个超五星,可他就是不说那个C-NPC是非国家性质的盈利性企业。收入靠车商赞助
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19楼 2008-07-09 12:45:23
看看那个表!实事求是吧!
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20楼 2008-07-09 13:34:29
性能强悍价格公道。

最不济的就是R8 13.4万美元 与911 8.5万美元 如此低劣的性价比。事实也证明,没做过跑车的奥迪,确实手忙脚乱。在有保时捷帮助的情况下,用如此多的成本,还是不能造出不错的跑车, 德国汽车工业的整体傲慢,已经葬送了无数市场给日本车厂。

GT-R没有让人失望。从0-100 到600公尺 绕桩 到刹车,再到最快圈速都是完美的。

等待它与 NXS 的对决。
21楼 2008-07-09 14:07:12
狗屎日本车,GTR再快又怎样。
22楼 2008-07-09 14:09:40
【回复 13楼 zhyc86312 】:
【回复 12楼 silencerm 】:
[i]GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...

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论综合实力,911 Turbo或者911GT2干不过GTR,纽博格林就是例子,F430S还不清楚,估计纽博格林干不过GTR
23楼 2008-07-09 14:17:50
奥迪真漂亮.......羡慕.
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24楼 2008-07-09 14:31:58
GTR是辆好车,但是这么比不太公平。GTR的马力与911 Turbo相当,车重也相当,这才是对手(这时比的才是底盘和操控性)。你3.6L的V8,带双涡轮增压,跟EVO和WRX的四缸,2.5L不到的单涡轮增压车比是不是不够厚道啊?
环型赛道上比肯定是大马力的GTR占优势了(GTR本来就是一款场地赛车),如果在几乎没有什么长直路和地势有一定起伏的山道上比,车重较轻、但马力较小的的EVO和WRX是不一定输的(EVO和WRX的设计和开发是以拉力赛为基础的)。
再说了,GTR的车这么重,绕桩能胜EVO和WRX很难想象,是不是数据不太对啊?
25楼 2008-07-09 14:33:46
大家可以看看,在时速超过100公里的情况下。如果翻车,哪几个车上的驾驶员死不了。估计别的不敢说,R8应该问题不大,GTR难说了,什么是性价比,死不了才算,出事就死人 何来性价比
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26楼 2008-07-09 14:40:57
【回复 22楼 zbz_1985 】:
【回复 13楼 zhyc86312 】:
[i]【回复 12楼 silencerm 】:
[i]GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...

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别说我口气大 911 Turbo或者911GT2 和R35比 性能还是有差距的
Ferrai F430S的价格是R35的3倍

我想买辆R35

纽博格林 R35也只比保时捷的旗舰车卡雷拉慢1秒

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还有前面因个朋友说的直线加速问题 - R35
VR38的3.8LV6双涡轮增压引擎,最大马力473bhp@6,400rpm,最大扭力588Nm@3,200~5,200rpm;传动系统为六前速双离合手自波箱;0-100km/h加速3.5秒,0-400m加速11.7秒,极速310km/h。新GT-R的车身尺寸为4,650.74×1,894.84×1,371.6mm,轴距长度为2,778.76mm,车重为1,740kg

==3.6L6缸引擎~ 你怎么不看看其他超跑基本都是10缸以上~排量5.0以上

说白了 我觉的日本的造车工艺(特别是家用车那种节约能源的概念 已经超越欧美3年以上)

R35确实是街跑辆产工艺的颠峰
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27楼 2008-07-09 14:47:00
【回复 25楼 woshialea133 】:
大家可以看看,在时速超过100公里的情况下。如果翻车,哪几个车上的驾驶员死不了。估计别的不敢说,R8应该问题不大,GTR难说了,什么是性价比,死不了才算,出事就死人 何来性价比
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这种话 都是没有脑子的爱国傻子说出来的

我看见过两段的雅7 也见过被彻底撞散的帕萨特 戴安娜死在自己的奔驰S500里因为车后坐的侧气囊和正气囊没有打开

车没绝对 最主要是开车的人的安全驾驶概念
28楼 2008-07-09 15:24:30
【回复 20楼 ebo1352 】:
性能强悍价格公道。

最不济的就是R8 13.4万美元 与911 8.5万美元 如此低劣的性价比。事实也证明,没做过跑车的奥迪,确实手忙脚乱。在有保时捷帮助的情况下,用如此多的成本,还是不能造出不错的跑车, 德国汽车工业的整体傲慢,已经葬送了无数市场给日本车厂。

GT-R没有让人失望。从0-100 到600公尺 绕桩 到刹车,再到最快圈速都是完美的。

等待它与 NXS 的对决。

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车盲一个还NXS呢你造的啊! 这几个车不应该放在一起比 那仨日车还有莲花放一起可以 因为都是街车 别跟我说GTR是超跑 人家日产都说不是 就你们硬说是 真即把无语 超跑不是这种概念 按照你的说法很多超跑都不及格 贵的死 圈速又不快 可就是有人买!人家买的就是超跑的文化 那种感觉 你要圈速你弄改装车去 你不是说性价比么 你跟ZR1比去 ZR1比GTR贵了不到3W美元 可人就是比GTR快啊 GTR天天叫战神战神 战鸟!在北环跑了快两年了也没见破圈速记录 ZR1都不吭声就破了 什么叫战神 ZR1更适合这称谓
29楼 2008-07-09 15:31:02
【回复 24楼 lznnxt 】:
GTR是辆好车,但是这么比不太公平。GTR的马力与911 Turbo相当,车重也相当,这才是对手(这时比的才是底盘和操控性)。你3.6L的V8,带双涡轮增压,跟EVO和WRX的四缸,2.5L不到的单涡轮增压车比是不是不够厚道啊?
环型赛

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说得有道理,支持你
30楼 2008-07-09 15:32:47
【回复 26楼 god2468 】:
【回复 22楼 zbz_1985 】:
[i]【回复 13楼 zhyc86312 】:
[i]【回复 12楼 silencerm 】:
[i]GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...

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用了涡轮之后就别在拿排量跟缸数说事了 你怎么不看人家是自然吸气发动机 知道涡轮的毛病吗?
31楼 2008-07-09 15:49:35
跑车的最大作用是炫富和拉风。日本车开出去也白搭。
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32楼 2008-07-09 16:02:49
我可以认为这是个枪手贴吗?
33楼 2008-07-09 16:10:05
造跑车,日本人还嫩点,其实欧美真正代表跑车精神的是改装车,不是你这量产车,就像上面有些人说的ZR1,超级跑车,有几个人在乎差那几秒的?如果真这么在乎,保时捷还会做200多hp的车子?人家就是要那感觉,普通路上开到250基本上就是疯子级别了,真到赛场上本田丰田不还是跑不过迈凯伦和法拉利,雷诺都不一定斗得过,你看看本田丰田车队预算多少雷诺多少,你再看看WRC里谁领先,还有奥迪的勒芒赛车是摆设吗?
说到底,日本的跑车就是给那种喜欢摆数据的车主,拿张纸或者开个网页给人家拽“看,我的车速度多快”,进而认为自己比买法拉利保时捷的还懂车,人家买欧美超跑就是要一谱,你以为是要和你飚数据?
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34楼 2008-07-09 16:10:46
这几个车在街头都见过了,还是R8最酷。没的说。个人没本事开出他们的区别。呵呵除了直线加速。所以只能考外观来选了,就R8啦。哈哈
35楼 2008-07-09 16:19:26
12楼的傻比 ,就算这5款不是超跑,你他吗的买的起吗?!!操
36楼 2008-07-09 16:43:52
记录已被更新,7分26秒!雪佛兰Corvette ZR1目前是纽伯格林新王者!


38楼 2008-07-09 17:48:48
枪手。。。严重鄙视!!!
39楼 2008-07-09 17:55:06
en 这些车都不怎么在以档次..莲花和这些车比?不过,话说回来..有钱随便买一辆都好..
40楼 2008-07-09 17:59:30
哈哈 还是我喜欢的GTR厉害啊 新出的确实难看 但是性能比以前的好了 最好看的是 NISSAN GTR34 嘿嘿
41楼 2008-07-09 18:02:20
【回复 28楼 031001037 】:
【回复 20楼 ebo1352 】:
[i]性能强悍价格公道。

最不济的就是R8 13.4万美元 与911 8.5万美元 如此低劣的性价比。事实也证明,没做过跑车的奥迪,确实手忙脚乱。在有保时捷帮助的情况下,用如此多的成本,还是不能造出不错

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是NSX,
43楼 2008-07-09 18:43:54
在这说什么轮得到你楼上唧唧歪歪?我们愿意说什么是我们的事,和你这个SB有什么关系?滚?滚哪去?这是哪?你是不是还TM对我们脚底下这块土地YY呢?真是欠骂
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44楼 2008-07-09 19:15:37
【回复 30楼 031001037 】:
【回复 26楼 god2468 】:
[i]【回复 22楼 zbz_1985 】:
[i]【回复 13楼 zhyc86312 】:
[i]【回复 12楼 silencerm 】:
[i]GTR怎么不拿来和911 Turbo或者911GT2,Ferrai F430S之类的比啊?不说是超跑么...这里面那5辆哪辆能算上超跑...[

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Turbo 在过弯和加速时有一定的延迟 这是因为涡论的物理结构性质引起的 需要气流的流进压缩进入后引擎才可以得到Turbo的动力

Turbo在高速下具有更高的提速能力 Turbo也有型号 Turbo非常节省燃料 让功率和消耗提升的很多

自然进气的优点是 驾驶感觉更加自然 因为不纯在Turbo的延迟感 但自然进气的跑车价格也是不低的 5.0以上的排量 他们的油耗不会比旱马低~
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记住Turbo不是缺点 是汽车工业进步的象征 优秀Turbo工艺对车的提升是巨大的

外加一句 现在不是还有一个16缸4窝沦的怪物吗
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