同志们,朋友们,不要再抨击中国的油价了。中国的低油价,造成很多流入中国的热钱,去投机石油市场,给中国造成了巨大的损失。国外的到中国停留的飞机,加满油再走,因为便宜。香港和海外的投机分子到深圳投机无铅油市场。只要存在一天差价还是这么大,这些国际投机分子还会继续活跃在这个市场上面。
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世界各地的油价是不同的,按照你的说法,阿拉伯地区的国际投机分子最多,美国都举全国之力去投机了。呵呵。
可见,你说说的投机只是很少一部份,在这样大一个市场上来说,这些是政策的漏洞不是油价高低的问题,投机无处不在,不能归结为油价低。深圳很特殊,对面的香港油价就比较高,这里直接有对比的。
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中国的油价的确是我见过的国家中最低的。记得有位朋友提到中国的养路费和高速路收费问题。美国情况我不了解,但是知道澳洲有每个月50澳币的车辆注册费(其实也是三者强制保险),每年600澳币,乘以6.5的汇率,3900人民币左右。这个只是强险而已。
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美国已经基本没有收费高速公路了,所以美国的汽车按照使用里程实际消耗是比中国少,当然美国车辆收取资产税,不过相对高收入和低车价,这个没法和中国比较。
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另外告知你,最近最便宜的低标号的油价是1.6澳币的样子,是一周中最便宜的,折合人民币10-11元的样子,另外柴油的价格是人民币12元,气是4.2元。在我们这个州,没有高速过路费,其他州有。
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美国现在的实际汽油价格的确在7.5元人民币一升,而且汽油质量好于国内汽油。
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澳洲车便宜吗?Toyota的雅力士,最近不是国内才上市吗?澳洲低配的那款卖15,890澳币,除了6月份,平时加收2000澳币的运输费,2000左右的税费加上牌费相关费用。起亚的Rio千里马大家知道吧?澳洲低配的那款卖13,990澳币,不含税,而且这款低配还没有ABS。
Mazda 3,Ford Focus,Honda Civic都比国内贵很多,如果加上税的话。值得注意的是,大车的价格比较公道,佳美3w澳币,雅阁3w澳币,起价,当然这是不含税和运输费的价格。
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美国的车价和国内车价基本相同,不过配置和质量的确比国内好。
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收入对比:
相信在中国能买车的人,平均工资都应该在5000上下了,很多人没有房贷。年薪就是6w了。
在澳洲,刚刚毕业的小城市毕业生,工资只有2.5w-3w澳币,这是税前。
澳洲国民平均工资大概是4.2w澳币,这是税前。税大概是15%起步,大多人会享受到30%的那个税率。
租房的价格是一个unit 2房一厅,50平方,现在价格是200澳币上下一周。一个带花园的房子,需要250-350澳币一周,小城市。
大部分日常用品的价格是中国的4-5倍。
成年人出门做公交车,买优惠票,大概是2.5澳币一次2小时有效,折合人民币16.25元,这是小城市的价格。大城市更更贵。
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如果你要对比收入和生活成本,那就不是你这样算了,应该算平均工资,你在国内算有车人的工资,在澳洲算平均工资,实在是最大的统计基数错误,所以你就不用比了,中国是个发展中国家,目前没有办法和发达国家比,发达国家生活相对比我们富裕。
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所以大家算算中国生活成本相对低了,油价我个人觉得实在是不高,请大家不要在抨击中国的政府部门,中国的某些专家。相信他们也是在努力的在为人民和国家着想,只是他们需要考虑的东西太多了,压力太大了。
油价涨价不涨价,不仅仅得考虑中国居民的承受能力,很多时候还得考虑内在的和外在的许多非量化因素。
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这些也许说的很对,但在涨价时候,政府不是这样说的,是说中国的油价比美国低很多,所以要涨,大家驳斥的也是在这里![/color]
所以说,即使考虑到收入差异的问题,养路费高速过路费的问题,中国油价现在确实是世界最低的!
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所以说,你的计算是比较片面的。[/color]
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