作为全球A级车展之一，2008北京国际汽车展览会汇聚了全球的目光，这一高端的国际汽车盛事，也为诸多顶级豪车提供了高水准的国际舞台。此次北京车展几乎全球所有汽车跨国公司都将其视为全球最顶级车展(A级车展)，其中E4馆就是力证：包括宾利，兰博基尼，布加迪，法拉利，马萨拉蒂，阿斯顿马丁，保时捷，劳斯莱斯，世爵和上汽集团都在这里推出了顶级豪华各自的顶级豪华轿车。观众能在一次国际车展上，近距离欣赏到如此众多的豪华车品牌的梦想，在北京车展上得以实现。

劳斯莱斯

劳斯莱斯全新幻影双门轿跑车于2008年4月20日(星期日)在第10届“北京国际汽车展览会”上隆重登场，首次亮相亚太地区。



[ 劳斯莱斯幻影双门轿跑 ]

　　该车型是宝马集团接手劳斯莱斯汽车之后，推出的第四款新车型；同时也是幻影系列中最以驾驶员为本的车型。这款双门四座轿跑车自上市后，市场反响需求强烈，本年度产量已预售一空。



[ 劳斯莱斯幻影双门轿跑 ]

　　该款双门轿跑车品质出众，操作灵活，继承了幻影家族的优质基因。6.75升V12发动机可以提供强大动力，最大功率输出达到460 bhp，最大扭矩为720 Nm，是长途旅行的完美选择。这款发动机采用了强力低扭矩low-down技术，使新车型能够在5.8秒间轻松完成0至100公里/小时的加速，并持续快速攀升至250公里/小时的最高电子限速值。



[ 劳斯莱斯幻影双门轿跑 ]

　　该款车在同级车中不但具有最佳燃油经济性，与幻影软顶敞篷车相比，油箱容积也提高了 25%，行驶距离增加到600多公里。宽敞的野餐后备箱采用裂尾式间隔设计，储存空间达395升。后备箱盖放下时，两个成年人可以舒适地坐下。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂GT S跑车(GranTurismo S)以全新的姿态阐释了运动与舒适性之间的完美平衡，着重强调了汽车的性能与驾驶享受。新款 440 HP V8 4.7发动机在每分钟转速4750时的最大扭矩高达 490 Nm，车内安装了换档敏捷的电驱动 MC Shift变速器、驱动桥设计和运用复铸技术制造的运动款排气与制动系统，这一切令玛莎GT S跑车成为玛莎拉蒂运动车型的新旗舰。车辆从0km/h到100 km/h的加速时间仅为4.9秒，最大车速可达每小时295公里，是玛莎拉蒂所有车型中速度最快的一款。



[ 玛莎拉蒂GT S跑车 ]

　　紧凑轻质的4.7升V8发动机最大输出功率在发动机转速为7,000rpm时可高达440HP，当发动机转速达到4,750rpm时的最大扭距为490Nm，保证了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩；这种在不影响发动机性能的情况下快速提高发动机转速的性能是赛车发动机的典型特点。功率输出与扭矩的增加不会影响动力装置发挥多种功能，即使在日常使用中也能保持稳定的动力输出。发动机声音低沉有力，但也可激活排气阀的气动控制模式，使其离散。

　　电子六速变速箱与4.7升V8 发动机相配合，加上控制新发动机输出功率的MC-Shift 软件，可保证玛莎GT S跑车超越其它运动型汽车，实现无与伦比的全新变速性能。



[ 玛莎拉蒂GT S跑车发布会 ]

　　MC-Shift 变速箱是玛莎GT S跑车电驱动系统中最重要的技术创新：包括管理软件和独特的硬件设施，以实现最佳换档性能。传统的电驱动系统包括三个换档阶段(即：打开离合器产生扭矩；脱档，选择档位，挂档；关闭离合器，恢复扭矩)，各阶段依次执行。而玛莎GT S跑车的换档阶段是部分重叠的：脱档与挂档在离合器打开与关闭之前完成；这就意味着换档时间(即：加速中断的时间)降低至100毫秒，同时，单个档位的挂档用时减至40毫秒。



[ 玛莎拉蒂GT S跑车发布会 ]

　　MC-Shift快速换档仅在手动运动(Manual Sport)模式下进行换档加速时实现。此时，涉及发动机与传动系统温度的既定参数经传输控制器认可，即发动机转速为5500 rpm，节流阀开度80%时，可以实现快速换档。一旦达到这些参数值，系统就能实现快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员发出警告信息，发动机点火并保持发动状态。

　　玛莎拉蒂GT S跑车(GranTurismo S)的发动机与变速箱是按驱动桥设计安排的，具有高性能跑车的典型特点，呈现了玛莎拉蒂的传统技术精髓。前置发动机，后置变速箱，通过管状传动轴连接在一起。这样的设计使车辆重量分布达到最佳状态，约47%的重量由前轴负担，约53%的重量由后轴负担，使汽车的动力和性能均达到最佳水平。

世爵

拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌-世爵，将应邀参加今年在新国际展览中心举办的2008(第十届)北京国际汽车展览会，并将在本次展览会上首次正式向亚洲发布新款车型C8 Aileron，这款车型是世爵品牌时隔两年之后又推出的一款新车型，在今年春天的日内瓦车展上面向北美及欧洲市场发布，这标志着世爵C8 系列又增添新的车型。



[ 世爵车模为新车C8 Aileron揭幕 ]

　　同时，参加此次车展的还有世爵经典跑车C8 Spyder、以及全球限量生产24台的C8 Laviolette BI2，可谓是C8新款车型和经典车型的统一亮相。

　　世爵C8系列是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术来防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵C8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。C8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板以及所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，也都是由铝合金制造的。



[ C8 Aileron精美复古内饰 ]

　　每一块车身面板和世爵C8部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵汽车都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，这同时也是对工匠们荣誉的体现。

　　每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现。一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了世爵在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。所有的世爵汽车都是无钥匙启动。

　　豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象，订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19英吋全镁合金带中央锁止螺母的10辐螺旋桨轮毂也是可选配置。

　　制造像世爵C8这样的汽车不仅仅意味着要达到最高的技术标准，同时还意味着要与她的驾驶者建立良好的互动联系。世爵制造全球最顶级的汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无尚激情。

宾利

　 欧陆GT Speed极速版是宾利有史以来最为强劲的型号，最高时速首次超过200英里(322公里)。作为企业旗下空前成功的欧陆系列强劲成员，极速GT再一次让注重整体表现及灵敏操作的驾驶爱好者为欧陆GT轿跑车而倾倒。



[ 欧陆GT Speed极速版 ]



[ 欧陆GT Speed极速版 ]



[ 欧陆GT Speed极速版 ]

　　全新欧陆GT及欧陆极速GT车身配备更宽更低的进气口及更为笔直的散热器护栅，能有效地为动力更强大的欧陆增加空气流量。由具备610匹马力的W12发动机产生的扭矩可比标准的欧陆GT高达百分之十五，马力则增加了百分之九。而较低的风阻及轻量化的发动机组件配合全新的发动机管理系统，大大优化了发动机的效能。在各方面配合之下，最高时速可达202英里(326公里)、由零加速至时速60英里只需4.3秒(时速0-100公里只需4.5秒)，穿越车群轻而易举，表现胜人一筹。

布加迪

布加迪卫航16.4凝聚着世界最顶级的汽车设计理念和制造技术，并坚持忠于布加迪的哲学和传统。布加迪创办人Ettore Bugatti于 1881年出生于意大利米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。Ettore Bugatti原是一位艺术家，而不是一个技师，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏。秉承他的精神和传奇，布加迪卫航16.4成就了真正的名车艺术。



[ 布加迪卫航16.4 ]



[ 布加迪卫航16.4 ]


　　全球限量生产300辆的布加迪卫航 16.4是有史以来最让人振奋、技术上最成熟的量产车。它的动力规格为1,001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1,250 Nm/2,200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极致：时速0至100公里仅2.5秒。唯一比卫航16.4加速速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。

保时捷

位于德国斯图加特的保时捷总部将在4月20日周日举行的2008北京国际汽车展览会奉上不同凡响的系列车型。借势此次车展，位于施瓦比亚的汽车制造商再次表明了其扩展策略，以示中国这一成长最快的市场的重要性。除Boxster, 911和Cayenne系列，Cayenne混合动力架构概念车也将在北京车展揭开其亚洲首演。



[ 911 Turbo ]



[ 911 Turbo ]

　　中国市场销量现已在保时捷全球销量中占到4%左右。中国市场在短短数年间已成长为对保时捷全球发展最为重要的市场之一。2006/07财政年度数据显示，保时捷在中国大陆的交付额为3,105辆，是前个财政年度的两倍左右。保时捷期望在本财政年度内再度突破两位数字的增长。

　　目前，保时捷在中国共设有19个保时捷中心，并计划于2008年底增设至30个。中国大陆的首家保时捷中心于2001年开设在北京。

　　“中国市场在保时捷全球发展的版图中正占据着越来越重要的位置，中国已成为保时捷全球市场中不可或缺的一部分“，保时捷德国负责市场和销售的执行副总裁及董事贝宁先生表示。“伴随2009年四门GT跑车 Panamera的上市，保时捷将在中国以及全球范围内开拓全新的消费群体。”