本人自认为也算是个车迷，虽然自己目前的伊兰特不是很高档，但只要提起汽车，我就马上两眼放光。浏览爱卡，关注新车上市，掌握车市的价格信息，不断的试驾新车已经成为了我生活中的一部分。
恕我直言，在真正认识荣威之前，我对自主品牌的汽车是不屑一顾的。奇瑞、吉利、中华、比亚迪等自主品牌的确有很不错的车型，但这些车型多少都有抄袭之嫌，只可远观，不可近瞧。粗劣的内饰材料，尚不成熟的装配工艺总是让人心里象吃了个蚊子，就连荣威大肆宣传的挑战天门山的活动也认为只是自主品牌的作秀罢了。直到上个星期四的晚上，无意中看到了荣威750挑战天门山的视频，真让我大吃一惊。天空中下着雨，山里还有雾，荣威750就是在这样的恶劣环境下攀登1000米的海拔，太牛了！看完视频，就马上登陆了荣威车友会，不看不知道，原来自主品牌还能生产这么好的汽车！当时就下定决心，明天上午就去4S店“考察”一番。
星期五，我9点半准时赶到河南唯一的一家荣威专卖店——河南旭致，工作人员热情地接待了我，当时展厅有三辆750，黑蓝白各一辆，我直接找了辆1.8T的坐上去，第一个感觉就是车身的纵向空间很不错，毕竟是2849的轴距，第二个感觉就是内饰做工很精细，一扫其他自主品牌内饰粗糙的印象，我前后左右看了看，感觉很值，1.8T的中级车，拥有真皮电动座椅，入门价格才18万，让人家大众领域怎么卖啊？看完我就马上要求试驾，但工作人员说，不好意思，我们的试驾车都开到郑东新区了，那里正在搞荣威750巡回郑州试驾会，你要是有时间的话，明天直接去，我们还有专门的比赛，进入前四名的话，还可以应邀参加挑战天门山的活动。无奈之下，我拿了两张门票遗憾离去。
星期六，上午10点赶到试驾会现场，那里已经有很多人了，专业车手的表演已经结束，当时试驾都排到30号了。我马上排队，终于拿到了36号。这次试驾是为了让大家更深刻地认识荣威750的操控性能而刻意安排的，工作人员用塑料桩摆出了短短的赛道，每个人有两圈的试驾机会，第一圈热身，也就是熟悉赛道，第二圈开始计算成绩，每个人的号、姓名和成绩直接公布在小黑板上，最高记录是中国著名车手卢宁军创造的24.1秒。29.3、30.4、26.5......成绩不断传来，轮胎的尖叫声令人兴奋不已，再看看赛道上荣威750快速过弯的矫健身姿，我不禁问自己，我的成绩能是多少呢？25.1秒！！！又一个好成绩传来，比卢宁军创造的24.1仅差一秒，创造这个记录的是另一个专业赛车手，但没有人家卢宁军有名气罢了。
4月上旬的郑州，还是有一丝丝寒意的，再加上那天天公不做美，阴着个脸，已经站在外面等待了40分钟的我手脚冰凉，当时我想，只要我的成绩能低于30秒，就应该很满足了。36号做准备！工作人员下达了指令，我马上把号牌挂在胸前，等待上车。35号的成绩是31.4秒，该我了。怀着疑问，我上了车，副驾驶座的教练一声“你好”让我克服了紧张情绪。“第一圈开慢一点，先熟悉一下赛道”，调整好座椅后，我挂上D挡开始了我的“荣威之旅”。转向精确，底盘扎实，8个字足已形容当时我对750的感觉了。很快，第一圈的热身结束，我索性直接挂上了3挡，这样提速可以更快些，令人紧张的时刻马上来临。随着旗手手中的绿旗向上一提，我一脚油门，750一下子窜了出去，临近第一个弯时，教练喊“刹车”，我马上紧急制动，快速地打着方向。过了第一个弯是一段直线，我深踩油门，耳畔传来了1.8T发动机悦耳的轰鸣声，又是一个急刹车，急打方向，750从容地进入下一个弯道，这时，我听到了轮胎的尖叫声。但我并没有“怜香惜玉”，在进入讲解员所谓的“荣威弯”的时候，我再次加大油门，轮胎的尖叫不断传来，但行驶路线并没有丝毫改变。最终，我以27.6秒的成绩跑完了第二圈。下车时，我惊魂未定，但对这个成绩，我已经非常满意了。赛场外，老婆满意的眼神和微笑，其他的什么都不记得了。
活动结束，老婆帮我查看了成绩，我排第六，虽然与挑战天门山的活动无缘了，但我却收获了惊喜与自信。我对老婆说，如果当时不是手脚冰凉，如果再给我一次机会，我会拿出更优异的成绩。
两圈赛道试驾，总共待在车里的时间也就一分钟左右，但她给我的感觉却不是一分钟能总结完的。荣威750是一辆提速快，站得住的车，是一辆刚柔并济的车，是一辆足可以让我们自主品牌扬眉吐气的车，更是一辆让中国老百姓买得起的中级车。但从荣威身上，我们的自主品牌应该学到什么呢？
荣威550马上也要下线了，另一款足可以和速腾，福克丝，马自达3，卡罗达等抗衡的产品马上就会摆在我们面前，让我们拭目以待吧，但我坚信，未来的中国马路上，会有越来越多的自主品牌。自主品牌从无到有，从发展到壮大，会一步步走进我们老百姓的心里，因为我们都是——中国人！