对比08款雅阁和他的对手

　　

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　　• 各位大哥大姐好，小弟很喜欢车对车比较痴迷，直到今天才订了属于自己的08雅阁(万分激动啊）呵呵。下面谈谈我对一些喜欢车的亲身感受和比较吧，一直以来都比较喜欢本田车系，从内饰上来讲，做工很精细，装配工艺细致不粗糙，开过6代7代8代雅阁，每代都有革新尤其是内饰方面而且新潮时尚有新鲜感，不会像大众车型那样，每个车系都一个样过于沉闷。从驾驶感觉上讲雅阁车，舒适但又不缺乏良好的操控感，与德系车相比底盘没那么厚重感觉会轻快些，噪音控制不是太好，可08款确实不同以往了，过不良路面带来的清晰路感和石子敲打底盘的声音是能感觉出来的，但过减速带时悬挂会有些硬，加速性还是不错的，比同排量有明显优势，转向精确度有提升，这个在日常驾驶时会体现出来，过弯转向时一只手足以，转动幅度不大但车转向很敏感，VGR系统带来的行驶感还是挺不错的。

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　　• 以前看车只知道看外表，现在懂得对比各项参数，看底盘悬挂形式，发动机升功率等等车辆内部细节，论坛各位DX的帮助必不可少。同时也说说其他车型，当初选车，还看过思域，KMR，马6，至胜等，有同级别的也有这个价格区间的车。思域给人感觉很时尚，尤其是内饰较吸引人，虽然悬挂用的前麦弗逊后双横臂，但操控性还算不错的，这取决于厂家的调较了，发动机性能在这个排量里算是突出的，但由于成本和偏向省油的设计用了SOHC单顶置凸轮轴，让我觉得有点遗憾，可加速表现并不差哦，可不像一些网友说的很肉无力，轻点油门就出去了，还闪了我一下让我有点意外，也许有车身比较轻的原因吧，不如德美系的车重，省油嘛。急加速就稍稍差了点，换挡的顿挫感有些明显，当然排量在这了并且1.8升排量带自动档不会太强劲的，市区足以了，我本来很喜欢思域的，可我爸说车显的太小了，车头过短，他坐里面有点委屈（我爸188）没办法，我觉得空间很不错了，长轴距带来的同级里不错的乘坐舒适感。

　　再说说马6，以前只听别人说过操控怎么怎么好，过弯多优秀，自己开了几天感觉就更清楚了，上面的钢板可不怎样了，明显偏薄，我倒不是崇尚德系车皮有多厚多硬，可也不能太薄吧，尤其是后门这是自己能明显感觉到的，再说说内饰，我不觉得运动型轿车就该做工粗糙，一气的装配工艺真的很一般，给人感觉比较次，当然人无完人车无完车，不能要求它多完美，再说完善了价格也上来了。

　　再聊聊KMR，这车和思域几乎同时上市的，一直也都挺关注的，丰田佳美的口碑在国内是不错的，但那是进口的，国外生产的车和在国内生产的车，多多少少会有不同程度的缩水简配现象，比较下外国的配置就知道了，更别提那差异较大的价格了。这第6代广丰的KMR外形给人感觉相当大气豪华，但车内空间和车体给人的感觉完全不同咯，这点只有坐过的人才晓得，那么庞大的车身，可驾驶座椅那么高，180以上的人肯定顶头，除非往下躺点，后排也差不多，我对这个设计有点疑惑，就跟君越似的，车身那么大，可车里面空间那么小。懂点车的朋友都会在意车的悬挂系统，毕竟车底盘与地面接触的就是四个轮子和连接车身的悬挂系统，KMR用的前麦弗逊后两连杆，这个销售都会说是成熟的设计，舒适型的设计等等，真是这样吗？是最省制造成本的设计吧，这种机构很简单，技术含量较低，带来的操控感可想而知，方向没什么路感啊，不过有些人不会考虑这些的，谁买这车当跑车开啊，对大部分人来说稳重舒适面子最重要，丰田的车感觉都挺偏重驾驶舒适感的（高端的雷克萨斯部分车型例外），确实坐起来挺舒服的，我家人也都觉得KMR好，问他们为啥觉得好呢，一致都说漂亮大气，我也承认外形不错，可车最重要的可不只是样子货而已哦，对比8代雅阁，KMR的中庸能获取大多数人的审美观，而雅阁太过超前了，不过我还能接受。

　　顺便说下至胜和迈腾，首先我个人认为至胜的外形确实出众，年轻人一般都更能接受，时尚元素较多很新颖，内饰我也较为看重，长安福特的装配工艺是真不咋滴，做工细点就那么难嘛，看来看去，最难看的是那个档杆，跟个棒槌似的挺那么高，车内整体感觉一般，亮点是液晶仪表盘蛮好看的，底盘技术还是不错的，扎实厚重，发动机技术并不是多么先进，好像和马自达那台差不多，顶多调较了而已，从功率上能看出来。别的细节就没多关注，因为一开始就没打算买至胜。

　　拉拉迈腾，从外观上讲，秉承了大众一贯特色，前脸领域改良型，屁股整个一速腾大号版本，外形上是没什么亮点可言了，可以拿出来说的，估计就是大众所宣传的多少多少米无缝激光焊接，高强度车身结构，这个我倒挺看重的，安全坚固嘛，优秀的德国工艺技术，日本车就不用省成本。说说内饰部分，中控仪表盘一如既往都那个老样子，就不能出个新嘛，谁不喜欢新鲜的事物呢，再说大众从宝来到速腾再到这20多万的迈腾都差不多的样，太没新意了吧，价格不一样当然也要有质的提升吧，每个人都有各自的喜好就不说了。