自主品牌集体造跑车的戏码才刚刚拉开序幕，如今又紧锣密鼓、马不停蹄地上演了另一出引人关注的好戏——更换车标。前段时间看到相关的信息是自主品牌车主出自个人虚荣心理更换车标，众人谴责的居多，觉得这是对自主品牌的轻视。可如今，自主品牌厂家自己倒自觉换起车标来，这究竟是为何呢？

进入汽车领域多年以后，部分国内汽车企业不知出于某种原因突然感觉到：如果换个品牌标识，自己的产品是不是更受欢迎？一时间自主品牌汽车企业内部刮起一阵“集体换标”的旋风。继江淮、长安和海马等自主品牌企业之后，吉利、比亚迪和长城都将向外界发布汽车产品商标的新LOGO。自主品牌换标之气蔚然成风。

那难道换了个标识“马甲”自主品牌就能大卖并且顺利走向国际市场了吗？答案当然是不一定的。首先，消费者买车是冲着喜好或者品牌去的，几乎没有人是冲着汽车的车标去的，如果真是冲着车标，那也是因为此车标和名品牌挂钩。

其次，自主品牌换车标“马甲”，实质上是换汤不换药，服务和质量没有变，外形和性能也没有变，仅仅变的是车标，和原先并没有本质区别，看到此车标，消费者还是会自然而然想起是自主品牌，并不能起到一个促进购买的作用。

此外，自主品牌对外宣称，要换个与时俱进，与国际接轨的车标。那怎样的车标才算是赶得上国际的潮流，登得上国际水平的轨迹？那些著名的汽车企业旗下汽车车标又是怎样与国际水平接轨的呢？看看福特，车标也仅是ford而已，这点与比亚迪相似，可福特车比亚迪车畅销得多，难道是人家的车标有多漂亮？不是，原因只是在于这车是福特。

大众、丰田的车标都是图形，吉利、奇瑞的车标也一样，可消费者还是买大众、丰田的仗，你能说大众、丰田的车标有多好看，有多顺眼？当然不是，仅因为这是大众、丰田品牌的车。海马从马自达脱离出来，车标选择上也算煞费苦心，明显来的比马自达科技化，可海马汽车和马自达依然不是一个档次，受的关注也依然少于马自达。

在看看其他的商品，其他很多商品没有标识，只有名字。如果要使商品热卖，是不是换个好名字就行。可是看看三星、看看松下，这种土掉渣的名字现在还不是叫得如此顺耳，只因为品牌意识已经深入人心了，人们看产品顺眼，自然名字也就顺眼。

不过，也不是说完全不要在意标识，只是与产品比较来说，产品的质量和服务这种实际的内在要远远比外在形式的“马甲”重要。自主品牌要想擦亮产品品牌，光换个“马甲”是没什么用的，最最关键的是在于提高汽车的品质。