奥迪A4险些自燃,消费者投诉无门


我的车是2003年买的奥迪A4 1。8T，才跑了不到4万公里。昨天早上刚出门去永定们加油站加油，加完油后突然看见前机器盖子上冒烟。我以为发生了自燃，十分紧张，拿着灭火器准备灭火。但只过了一会儿，烟就散干净了，吓坏了的工作人员赶紧帮我把车推出加油站，打开机器盖子一看，没发现什么，但已经打不着火了。经与服务站联系，2个小时后，他们的救援人员赶到，打开发动机的保护盖，发现是点火线圈烧穿了一个洞，同时把发动机线束也烧坏了。真是好危险，当时幸亏是去加油了，再多开一会儿就可能真的发生整车自燃了。

随后,我找拖车把车拖到服务站，经检查确认是点火线圈和线束烧毁，必须更换。维修人员与一汽大众的配件中心联系，由于是周六，他们休息，无法确认是否有配件，但价格问出来了，说出来会吓着你们：配件中心对发动机线束的报价是11500元，主要是目前该线束没有国产，只能进口。MY GOD，一个不到2米的线束居然是1万多，真是长了见识。

由于是周末，维修工人不多，也没检查出到底是什么原因造成的事故。点火线圈烧毁的事情很多，象宝来、帕撒特和奥迪的带T的车型都有，但因为点火线圈的绝缘提烧毁而烧坏线束，险些导致自燃的却很少听说，只在网上看见一些A61.8T的车和几个领域的车主发帖子说有类似的经历。

我要求修理站就事故原因给个初步鉴定和说明，看是否是由于点火线圈的质量问题造成的事故，以便看能否与厂家协调。我的一个朋友是厂里的人，咨询他时,他私下里说你死了心吧，他们厂子要是能认可是质量问题的话，他赔我损失.不过,如果运气好的话,也许会给我免费维修,前面已经有同样经历的A6车主获得了免费维修,但可能要经过长时间的扯皮.我KAO
。

在这发这个帖子，一是希望大家给我参谋一下，看是什么原因造成的事故；二是希望其他车主小心点火线圈，千万注意别把线束烧了，一根要1万多啊。

我有两个疑问：一是我的车是03年出厂的，所用的点火线圈是不是与当时故障极多的宝来1。8T的点火线圈是同一批生产的件，有无质量问题？二是点火线圈作为发动机重要部件之一,经常要在长时间高温下工作,是否在点火线圈上设置有短电保护的保险装置,如果没有,是不是在设计上有问题;三是老A4的国产率看来不高，而且已经停止了国产化进程，以后会有许多的配件是需要进口的，等待时间长，配件费用奇高。

没办法，修完车后，看是否把车卖了，换一个其他的车吧，太不省心了。周一,我去维修站进行索赔,因车已过保修期,所以进行的是质量故障索赔.


线圈损坏不是很令人意外,使我吃惊不满并认为大众产品有质量问题的是点火线圈居然烧穿了,在短短2分钟内,线圈的绝缘提被烧穿一个洞,引燃了发动机线束,将其插头彻底烧毁.

事故发生时正好是在北京永定门加油站内,当时在场的工作人员惊恐万分.可以想象,要是真的着火了,估计加油站也悬了.

经过与维修站配件理赔人员交流,他同意尽快就此故障向一汽大众反映,争取取得较好的反馈意见.我也只好等着了.

周日,我就此事与一律师朋友联系,他说可以通过法律渠道起诉大众,只是由于我们操蛋的政府制定的只保护国有企业利益的法律,因此,胜诉的机会不大,但可以产生较大的舆论压力.不过他说,还是要等大众的结论和处理意见下来后,再根据情况决定是否打官司.目前,可以先与北京市的工商管理部门和消协联系,向他们反映情况,另外,准备近期向质量监督局的信息中心投诉A4车存在质量隐患.至于官司要等等再说,毕竟没事谁愿意打官司啊,而且今后还要修车的啊.

今天早上,律师跟我联系说,他已经开始在收集相关资料和查阅相关案例了..

真是麻烦啊.后续情况,我将陆续向广大网友通报,这几天真是烦死了.