科帕奇从在日内瓦亮相以来，在欧洲率先上市后，取得了很多人的认同，出自曾诞生过美国的Equinox、和土星Antara的通用北美紧凑型SUV平台的科帕奇，既保存了原有美系SUV的阳刚和野性，又迎合了欧洲市场的需求，最主要的是他挣脱了城市型或者越野型的类别束缚，成为了一款全路况的SUV。在受到欧洲市场追捧后，成为了通用旗下第一款全球SUV车型。

在以严谨刻板著称的英国，人们认同科帕奇的实用性，尽管标准配置为五座，可是七座配置的存在，使出行时，座位不再成为限制同游者人数的借口。而美系SUV一贯的宽大，使身为紧凑型SUV的科帕奇，不仅外观看起来像坦克，而且内饰也摆脱了原有的塑料感，完全符合了舒适性的驾驶要求。不怪乎，爱尔兰最具人气的汽车网站Car Buyers Guide说:“雪佛兰Captiva的实用性和独特设计是最引人注意的地方。它是雪佛兰为欧洲市场打造的第一款车型,其内饰和外观的设计风格,包括雪佛兰经典大脸设计,和谐的内部装饰,灵敏的操控感觉,清晰易懂的仪表盘,全路况的舒适性体验等,将逐步运用于雪佛兰为欧洲市场打造的其他车型中。”

而在战火纷飞的阿拉伯国家，人们则对科帕奇的安全要求投注了最大的关注。在同级别车没有做到的高强度钢铁车身外壳，ESP电子稳定系统和DCS系统上，科帕奇以较低的价格做到了高级别车的安全配置。战火环境不同于城市生活，可能换上防弹玻璃会更好一些，安全才是重中之重，而CHEVY在安全系数上加量不加价的做法为他赢得了市场。

看过电影《euro trip》的人，应该都对从斯洛伐克印象颇深，突然从热闹繁华的欧洲一线英国、法国转到斯洛伐克，不仅是商店，就连那些路面都昭示了不同的社会现状，看那些犹如二战期间的凹凸路面，可能这里才是SUV最能展现自身魅力的地方，需结合了各方面设计优势才能完成全方位的舒适驾乘。科帕奇应用的智能适时四驱系统的动力分配非常均匀，为轻度和中度的越野驾驶提供了很好的条件，不管是凹陷还是泥泞的路面，它自己就在滑动力和抓地力能够找到最佳的平衡点。也许，《euro trip》里的美国人就应该选择科帕奇，而非火车来完成他们的旅行。

在热情的西班牙，科帕奇更是喜获殊荣，不仅销量节节攀升，更在2007年度西班牙最有声望的车型评选中获得了第三名，击败了其他七款入围的SUV车型拔得头筹，这其中包括福特S-MAX、现代圣达菲和雷诺Scénic。科帕奇成为西班牙国民眼中的典范级SUV，他的外观满足了西班牙人张扬个性的需要，内在容量又体现了西班牙人注重家庭生活的一面，让家庭成员庞大的西班牙人，完成了在一辆车上举家出游的计划。

而在土地广博的澳大利亚，科帕奇被挂在了霍顿旗下，地广人稀是澳大利亚的特点，SUV无疑是此类特征下最合宜的车型，宽大内部空间，可满足乘坐者对舒适性的需求，长途中受困于狭小必定会影响乘坐者心情，典型SUV的粗犷外观又与周围的环境相融合，驾驭科帕奇在沙漠和城市奔波，地理状况的变化，科帕奇却不会显得突兀，良好的动力系统，你几乎不会感到车轮下路面的变化。 车夫网,爱车买车用车人的天空,为您提供快乐车生活是我们的宗旨,您做车主,我做车夫!
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