奇怪的排量，奇妙的感觉：谈谈我开过的几辆1.5L车
前些天跟个汽车网站的朋友聊车，问我有没有注意过1.5L这个奇怪的排量，我拍拍脑门，身边倒还真有不少车用的是这个奇怪的排量，飞度、派力奥、华普、比亚迪F3等等，好像从流行1.6、1.8以后，又开始流行起1.5了。我那朋友讪讪一笑，告诉我这也是车厂的无奈之举，1.5的消费税率是3%，1.6的就是5%，哪怕是一辆成本5万元的车，这一点差距也得要1000块钱，所以各个厂家都开始发展1.5，并美其名曰白金排量。
不过说实话，回想起自己开过的几辆1.5L车，感觉还都不错，跟1.6、1.8相比毫不逊色的动力，跟1.3差不多的油耗，加上成本的降低，看来这个排量还真是家用车的首选。今天就聊聊印象中开过的几辆吧——先介绍一下我自己，10岁开始摸车，18岁领证，驾龄8年，在公司算汽车方面的行家，自备车先后有过BJ2020、奥拓和普桑，现在开马3 2.0手豪。
三厢飞度1.5L，CVT变速箱
动力：★★★★★
底盘：★★★☆
舒适：★★★★
总体性价比：★★★☆
车是我们公司一女同事的，撇开极其恶心的造型不谈，这车本身的行驶性能是很不错的，好歹广本也给这部1.5L的小引擎加入了VTEC，在高转速的时候进气更顺畅。飞度的1.5是直接在1.3上拉长冲程改出来的，这样小缸径长冲程的好处是提速比较猛，低速扭力很大，但是高速性能就一般，而且发动机比较抖。
不过这台引擎的数据可不是盖的，最大功率79KW，最大扭矩143N•m，这个数据甚至超过了福美来、菱帅、POLO、威驰、凯越、爱丽舍等一大堆1.6L的车，看来本田在小排量引擎航的功力真是强劲。
CVT变速箱个人并不是很喜欢，觉得还是配合手动波比较好，不过提速柔顺倒不是吹牛，如果拉到S档位，发动机响应加快，推背感也有一些，总体来说表现还是可以。不过据说配合五档手动波的1.5L飞度0-100加速能逼近10秒，看来心好，果然是一切都好。
西耶那1.5L，五档手动波
动力：★★★
底盘：★★★★
舒适：★★★★
总体性价比：★★★★☆
这车是我公司一小领导的，记得第一次开的时候看着仪表盘上8000转的红线转速，立马兴奋…天啊，这可是辆赛车？不过驾驶感受还是很好的，明显比女同事的飞度敦实了好多，钢板厚、关门声音厚实、座椅感觉也比较合身，不过车内空间小了太多，我自嘲就当做在辆法拉利里面…开起来底盘很坚实，用以前看过的一篇评测来说，跟桥墩似的，拉高速一点也不飘，不像飞度，上了100就感觉飞起来了…
最大功率62kw，最大扭矩122N•m，貌似和前面的飞度差不少了，呵呵，不过西耶那的单顶置凸轮轴引擎本来就不善于运动，是以比较低的维护成本和皮实可靠的性能作为卖点的。这车虽然高速稳，但提速时间实在是比较弱，据说0-100的时间超过13秒，算了算了，就这运动性，我还是回家开开我的马儿吧…
华普海锋1.5L，五档手动波
动力：★★★★
底盘：★★★★
舒适：★★★★
总体性价比：★★★★☆
公司一小孩儿前几天才买的，还在磨合期呢就找我说老师你开开我这车…说实话我第一眼还没认出来，以为是菲亚特或者某个欧洲厂的进口小车，还直夸那孩子有钱，结果说着说着才知道是华普的…看来外形设计还是唬人啊，呵呵
查了查数据，最大功率69kw，最大扭矩128N•m，比领导那辆西耶那强大了一些，整体驾驶舱的设计还可以，没国产自主品牌的那种粗糙感。进档、给油，提速出乎意料的顺畅，改进升级的丰田8A+引擎果然不同凡响，换挡的感觉也不错，特别是底盘开起来感觉很扎实，不太像国产车，甚至比飞度的感觉也好，倒有些西耶那的感觉，
总体来说这是挺给我惊喜的一辆车，这个价位能有这样的驾驶感受挺不容易的，外形内饰什么的也都不错，据说还挺省油，性价比很高。
天津一汽威志1.5L，五档手动波
动力：★★★★☆
底盘：★★★★
舒适：★★★
总体性价比：★★★☆
也是新出没多久的车，一天津的朋友买了辆，上次跟我出去吃饭时开来，换开了半天。动力相当惊人，用的是改良的丰田5A+引擎，最大功率有75kw，最大扭矩130N•m，貌似是仅次于飞度的1.5L了，变速箱也档位清晰，开起来感觉相当不赖，特别是路口跟一全身装满尾翼的恶改富康飚起步，毫不逊色。
不过这车最大的问题是内饰太糙，塑料件的毛边有些都没去掉，差点把我的手都划开，试个车还差点见血，我把车还给天津哥们儿时不仅唏嘘，那家伙讪讪一笑，说已经被划开过了…
动力是真不差，不过也不能偏门，车毕竟是给人开给人用的，内饰做工糙成这样真有点对不起这么好的发动机和底盘了。要是能像华普那样好好把内在、外在都弄得好一点，这车绝对会是很热门的。
差不多就这四辆，个性都还是很明显的，飞度的动力磅礴、空间巨大；西耶那的底盘坚实、提速迟缓；海锋的全面发展、秀外慧中和威志的好引擎、差做工，总体感觉1.5L这个级别上的竞争是越来越激烈了，听说年底雨燕也要出1.5，这也是个挺厉害的角色，大家拭目以待吧。
