1.体会下日产的布局。逍客2.0是作为CRV的低端对手登场，而奇骏是高端对手，日产的布局也许是考虑从两头打压CRV，抢夺这个市场。而且年内投产的奇骏或许也将是大众TIGUN等紧凑级SUV未来的有力竞争对手。
2.逍客2.0的目前定价是为1.6排量做市场分析和宣传，毕竟跨界车的概念能否被中国市场接受需要时间考验。日产需要先推出一款车来投石问路，所以同轩逸采用同一发动机的1.6逍客本来可以直接投放市场，但日产似乎应该在观望2.0的市场反应，以确定该怎么修改逍客1.6,所以中国市场真正的跨界车主角也许是逍客1.6而不是2.0。目前从市场舆论反映来看，可以猜测逍客1.6中有些车型会大幅减配以适应市场，变速箱可能会加入AT而不象现在2.0完全采用CVT。发动机配置不变，仍是HR16DE，后悬挂和刹车可能会减配成带稳定杆扭力梁式和前碟后鼓。方向盘改为电动助力齿轮齿条式。
3.逍客2.0的价格是要看欧洲工厂的生产情况和欧洲市场销售，考虑国际油价上涨因素，RMB对欧元的相对贬值，估计一年内价格不会有大的下降。而且对比轩逸，逍客2.0配置上可以看出日产在无关紧要的地方减配很厉害，的确看得出有成本压力。
4.逍客的定位是上打SUV紧凑车型，下压高档2箱，3箱的1.6~1.8级车型。所以根据目前逍客的定价和郦威的价格，不难猜出1.6的价格区间。2.0是卒，现在这个价格爱买不买随便，1.6是车(ju)；明显的一着丢卒保车。

逍客2.0的确是辆好车，但还需要时间考验。从使用角度考虑：如果你喜欢CRV，狮跑，途胜，不妨等下下半年要推出的大众TIGUN和日产奇骏，逍客2.0不能算是紧凑型SUV，动力和空间都差强人意。如果你接受逍客的跨界概念，又不能接受现在的价格，可以考虑逍客1.6。

所以，逍客2.0只是日产的市场试车。为即将上市的奇骏和1.6逍客指明方向。

最后祝各位五一快乐