3月18日，F6的价格已在北京正式上市公布，2.0舒适型8.98万、2.0豪华型10.08万、2.4豪华型12.68万、2.4旗舰型15.98万。这四款车型将从本月起陆续到店，提车时间为15天左右。
国内中级车市场的竞争相当激烈，但大部分的市份额都被合资企业的国外品牌所占有，真正属于民族品牌的中级车市场其实并没有多少优秀的产品。比亚迪F6作为其第一款中级车上市，除了要在外强林立的合资品牌市场上站稳脚跟，同时还得面对国内的自主品牌间的厮杀。




比亚迪F6外形不再是简单的模仿借鉴，更多的使自己的产品系列拥有比亚迪汽车的独特风格。比亚迪F3在市场上取得了很大的成功，它那酷似丰田花冠的造型至今还让人产生误会。而今F6的推出，从长相上看，或许也还是有几分某些车型的影子，但是比亚迪更多的是让自己的品牌概念融入其中。不再是简单的模仿借鉴，使自己的系列产品拥有比亚迪汽车的独特风格。

比亚迪为F6提供了两款发动机，分别为自主研发的BYD483QB ，2.0L直四和三菱的4G69，排量为2.4L。2.0L动力引擎为16气门，双顶置凸轮轴结构。最大功率达到了103Kw，同时扭矩也有186N•m。2.4L引擎来自三菱复杂的4G6系列，这台4G69使用的是单顶置凸轮轴，四缸16气门，拥有121Kw的最大功率，峰值扭矩达到了215N•m。






奇瑞东方之子的外形可以概括的说就是两个字：简单。车身没有多余的特色，方方正正再配以简单的线条。这样的结果是造就了东方之子的稳重和略微的大气，完全没有动感，时尚美观可言。

东方之子目前的主力车型是1.8L的自主动力系统，97 Kw的最大功率，动力稍差，加速一般。毕竟是要拖动1.44吨的车，1.8L的发动机还是有点小马拉大车之嫌。




尊驰出自意大利PINFARINA的刀锋下，独特的品牌象征－“中”字形隔栅框是其一大亮点
华晨尊驰或许是这几款车型中最有特色的一款了。出自意大利PINFARINA的刀锋下，独特的品牌象征－“中”字形隔栅框是其一大亮点。锐利的三角形前大灯迎合发动机盖上的斜线为车头增添了不少的性感。整体流线型的设计不仅符合空气动力学要求而且更是多了几分动感。

中华尊驰在2.0L排量级上同样采用了一款三菱的发动机，型号为4G93。功率最大可以达到100 Kw，而扭矩最大为165 N•m。比较起来这款机型的表现并不算出色。尊驰也有在2.4排量上的车型，最早使用国三菱4G64发动机来驱动，不过老型的引擎早就不合适宜，华晨为其升级到了2.4L的4G69，动力输出达到115Kw的功率和215N•m的扭力，同时废气排放上也有很大的优化。





宾悦外形上略显中庸，同时还拥有一些豪迈的气势。江淮作为国内商用车企业中数一数二的企业，在乘用车上第一次推出了他们的中级轿车：江淮宾悦。宾悦的造型设计并没有交给其他设计公司代劳，而是江淮的意大利及日本研发中心自己操刀完成。外形上略显中庸，同时还拥有一些豪迈的气势。整体上有不少华晨尊驰的影子，不过过于简单的细节描写还不能比上尊驰尊贵。

江淮宾悦搭载了两款2.0L和2.4L的自主研发的发动机，编号分别为HFC4GA3和HFC4GA1-1。两款引擎的动力输出分别达到了95 Kw和100 Kw，峰值扭矩分别为172 N•m和193 N•m。表现只能算中规中矩。其实这两款机型都来自江淮引进的现代Sirius天狼星系列发动机，采用了铸铁缸体和铝合金缸盖的设计，使用DOHC和16气门的结构，就动力输出表现上，江淮与同级车型相比基本没有太大优势。


谁主沉浮？

比亚迪作为汽车行业的后来者，从F3开始就一直奉行低价高配的定价策略。从F3的热销也印证了这一策略的成功。而F6作为中高级车市场的一位后来者，面对众多强大的竞争对手，而且还有是很多优秀合资企业的销售冠军。对如此艰难的环境，F6的价格如果走高，势必会给它带来致命的打击。对此比亚迪自然有自己的一套办法，8.98-15.98万元的价格区间正是上下都会对竞争对手一个不小的打击。

东方之子已经算是个老大哥了，上市很久而且也经过了几次的小改变化。目前的销售价格在9.18万至11.68万之间，这样的价格对于F6来说是毫无畏惧的，从综合水平这方面来看F6更有优势。 在F6上市前段时间，东方之子已经出现3000元在右的优惠，估计，F6上市后东方之子的日子会更难过。

中华停产后，骏捷没上市前，尊驰一直是华晨销售较好的车型，目前根据不同的配置，尊驰的价格也在9.33-20.98万之间，主力车型为官方指导价10.58和11.58万的两款1.8L车型，目前市场优惠可达6000左右。尊驰将会直面F6的严峻挑战。估计，如果尊驰的销量在这两个月内出现明显波动，官方或明或暗的降价将不可避免。

江淮已经对外宣布了宾悦的销售价格，目前经销商手里也压了不少的车。从首批上市的手动档车型来看，价格区间在10.77万至13.17万元间，作为江淮的第一款中级轿车，这样的价格比F6还要高，而外形上又不占有明显优势。宾悦现在的进退两难，日子确实不好过啊！