虽然离春节还差一个月的时间，但车市的火爆程度却日趋升级。不少前段时间持币观望的消费者都准备在新年中购进一辆爱车过一把新车瘾。综观车市，两厢车以经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低、性能好等优势，受到越来越多“实用性”消费者的亲赖。在此，笔者挑选了奇瑞A1、马自达2、雨燕、Cross Polo、飞度、雪铁龙C2， 6款市场上销售火爆的两厢车进行对比，为大家在春节期间购车进行参考。
“国际小车 超级服务”—— 奇瑞A1
吸引力指数：★★★★☆
价格区间：5.38万-5.98万元
奇瑞A1年轻与时尚的外型完美体现了时下汽车流行趋势，造型独特的鹰眼式大灯向后上扬，自信气质表露无疑。紧凑合理、新颖明亮的内饰设计是奇瑞A1的又一个亮点，无论风格还是质感，都让人眼前一亮。除此之外，奇瑞A1采用的空腔注蜡工艺，不仅静音、防锈，更大幅提高了整车的安全性。
动力方面，奇瑞A1搭载了由奇瑞自主研发、拥有国际领先水准和市场好评的ACTECO 1.3L发动机。其最大功率为61kw，最大扭矩为114N•m，配合5速手动变速箱，最高设计时速为156km/h，该款发动机的性能充分体现了低转速高扭矩的特点，运用了减少尾气排放的关键技术，在国内两厢轿车率先达到了国IV排放标准。
就空间而言，奇瑞A1与其他几款小车相比，车身略显高挑，相对来说增大了驾乘者头顶的空间，减少压抑感的同时外观上更加欧化与运动。
奇瑞A1采用的前麦弗逊、后拖曳臂式的悬架结构表现中规中矩，车身整体表现出较好的刚性，搭配上前排双安全气囊、ABS＋EBD、四门侧面防撞钢梁、发动机电子防盗等安全配置，同时行业少有的4年或12万公里超级保修服务政策，以及在北美市场广受好评，这都为自主品牌PK合资品牌增添了不少筹码。
“灵动•我型”——马自达2
吸引力指数：★★★★
价格区间：8.38万-10.13万元
马自达2传承了马自达家族的血统，主打年轻时尚运动的风格。整车向下俯冲式的设计极具冲击力，车身饱满圆润的设计也让小车看起来亲切而灵动。延承了第二代马自达汽车家族的特征，其轮眉上方的一条弧线与车身侧面上扬的锋利腰线融为一体，让马自达2更加动感十足。
此外，马2还拥有一颗“灵动”的心，它搭载的是MZR系列1.3升连续可变气门正时(S—VT)技术发动机，在强调低油耗、环保和技术先进性的前提下，这款发动机最大功率可达到63kW，最大扭矩为123 N•m，配备5档手动变速箱，带来更加伶俐的驾驭快感。
配置方面，马自达2比较均衡，双安全气囊以及ABS＋EBD都是标配，防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以及多功能方向盘等，但8万元的价格相对来说还是有点高，建议想购买的消费者还是持币待购一段时间。
“生动•生活”——铃木雨燕
吸引力指数：★★
价格区间：6.98万-9.88万元
雨燕的设计造型大量借鉴了概念车“Concept－S”的设计元素，但这种感觉与经典的Mini－Cooper相似，正因为如此，雨燕的时尚被大多数人认可，毕竟，当成为经典前，从学习经典入手是许多厂商的必经之路。
而消费者对雨燕最大的疑议来自于其装配的1.3L发动机，这是羚羊发动机的国内改进版本，采用了全铝材质16气门单顶置凸轮轴设计，不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率仅仅63kw，最大扭矩110 N•m。最高车速165km/H。限于技术上的落后，雨燕的最高车速及高速行驶表现均不能让人满意，特别是加大油门时，噪音更令人不敢恭维。
虽然说近期上市的雨燕1.5弥补了雨燕在动力上的缺陷，但在操控性上却没有因发动机的排量以及技术的提升而获得更多的改善，而内饰塑料件略显粗糙的质感也或多或少让时尚的感觉掉了些档次。
“炫•悦我心”——雪铁龙C2
吸引力指数：★★★★
价格区间：7.78万-10.68万元
东风雪铁龙C2的外观秉承了纯正的法兰西血统，其造型紧凑饱满，融合了雪铁龙百年品牌的最新设计风格。夸张的镀铬双人字前脸设计给人生动的印象；酷似飞去来器的车灯设计前后呼应，创新中凝聚前卫气质。
此外，东风雪铁龙C2不仅整车造型活力四射，其动力更像是一头矫捷的“都市小虎”威猛灵动。它搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机最大功率可达78Kw，最大扭矩达到了142N•m，带来了充满速度与激情的驾驶感受。
东风雪铁龙C2采用了创新的宽适设计，最大程度保证了驾乘的舒适性。同时其底盘技术得自雪铁龙真传，即使在快速转弯时也异常平稳，甚至有“人车合一”的操控美誉。此外，其配备的车载灵性网络，大灯延时熄灭功能、智能报警功能和自动空调等装备，充分体现了东风雪铁龙C2的人性化设计。
“天生不羁 跨界而生”——Cross POLO
吸引力指数：★★★★
价格区间：11.33万-12.93万元
POLO是国内第一款真正意义上的“全球同步车”，连在欧洲普遍接受的两厢掀背造型也被“同步”到国内，刚下线时它可谓吸引尽了消费者的眼球。Cross Polo是一款强调个性和时尚感，带着越野风格的运动小车。它不仅延续polo五门掀背式的时尚设计，更将越野车、跑车、旅行车等多种车型特点融入其中。
Cross Polo的身材与Polo劲情十分相近，但风格却大有不同。Cross Polo要比劲情高55mm，整车轴距也多出5mm，离地间隙更是升高了15mm，加上装配17寸轮毂升高的17mm，Cross Polo的离地间隙比普通版车型实际上高出了32mm，更像一部小型SUV。
虽说Cross Polo是跨界两厢车，但Cross Polo和POLO劲情一样拥有6速手自一体变速箱，是唯一一辆配置除了ABS+EBD，还配置了MSR和弯道控制等许多主动安全装置的小型车，其精致的内饰做工没有哪辆同级小型车能对抗胜出的。当然它是拥有较多的优点，但缺点仍然存在，比如它的后座不能折叠到底，而且是整体折叠不是4/6折叠，因此必须二个人操作。价格也是一个不可忽略的缺点之一，相对来说Cross Polo在6款车中的价格是最高的。
“动感飞度 飞扬生活”——广本飞度
吸引力指数：★★★
价格区间：9.48-11.68万元
飞度体现的是本田实用为先的准则，整体简洁大方，内部设计时尚且美观精致，虽然塑料件稍多，但做工和外形设计都非常好。
以紧凑型车的标准来看，飞度的内部空间实在不小，“MM”理念下的驾驶室前移、油箱中置以及高车顶设计使飞度在收折后排座椅时，后边可以出现一个1323升的储物空间。虽然有很强的实用性，但其内饰件的质感，及装配工艺，仍和大哥雅阁存在不小差距。
飞度的iDSL发动机采用智能双火花塞设计，它的技术先进性表现在结构紧凑、低油耗等方面。根据以往驾驶飞度的经验，这款车比较重视的是舒适性，但路面信息被充分过滤，在车内并不能体会到太多路感，这多少有些降低了它的驾驶乐趣。而飞度车皮较薄，刹车偏软，也其安全性受到一定质疑。
但作为普通家庭或年轻消费者用户，飞度无论是在造型还是经济性方面，都有上市长达3年多的市场基础与吸引力，随着今年新飞度的国产，老飞度逐步退出车市舞台，又将拉开小车新一轮的较量。
通过以上几款火爆两厢小车的展示，我们更明白了一个道理，那就是不买贵的，只买对的，毕竟作为普通消费者，一款实用超值的小车才能更好实现自己的梦想。