以上是车主的叙述。

首先表示对车主和受伤人员的严重慰问。
不过具体过程我们并不清楚，这个应该有交管部门出具详细证明比较好。

下面我们来看图分析一点问题。

这是车头照片，按照楼主说是95公里驾驶员侧前碰护栏。
图中可以明显看出左前轮上面碰撞很严重，不过居然轮子都没有掉，悬挂真是牢固。
前面碰撞也很严重，水箱已经基本碰下来了，发动机的进气管好象也掉下来了。

但疑问也出来了，下面的主梁好象并没有经过什么正面碰撞的痕迹，估计车子当时应该是插进护栏里面了。

从副驾驶侧看，除了前面被碰撞过外（护栏高度位置）基本完好。
也说明这边没有什么碰撞。

在驾驶员门前部的碰撞，按照道理应该是和护栏立柱碰撞的效果，不过很奇怪，这个碰撞痕迹看上去汽车是整个侧面去撞立柱。
这个撞击点目前我比较难理解，不知道当时是怎么撞到这里的。
是不是撞护栏后把立柱也拉后了，然后车门部分正好撞击该部位了？

如此撞击后，驾驶员侧车门仍然可以打开，真是不敢相信。

这图也无法解释，B柱没有撞击的痕迹，可在门上有这样的撞击痕，难道是开了车门撞到的东西？
也就是说装立柱的时候，车门就撞开了，并且去碰撞了护栏？

这个是最有意思的。
无法解释车尾是怎么撞到的。
看上去不象是护栏撞的，
整个右后全撞进去了，难道有车追尾造成的？
如果追尾能追成这样，那前面有什么呢？是不是前面也被顶出个什么来呢？

原来还想讨论，原来是老贴，去吧路面的照片挪过来了，一看照片，不用分析了，呵呵，很直观。下面简单讲讲。

高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。

从图中可以看出在绕过异物的时候，驾驶员处理不当，高速变线，而且方向居然向右打过快，致使开始侧滑，估计是2.0的没有dsc，不然这个侧滑也不会产生。

此时已经杀车，车子滑过弧线后副驾驶位置首先碰到护栏，由于惯性，而且正好撞了没有立柱的地方，所以车子前面上部插进护栏，车子继续顺时针旋转。

当驾驶员前角撞到护栏时，出现最大力，使车子迅速旋转，致使车门正好撞到护栏的立柱上，而后车头弹起，由车尾进行最后一幢，把护栏拉断。


小结：车辆超速在前，驾驶员处理情况有误，致使车辆侧滑。
由于车是旋转中去撞护栏，车头又没有直接撞到车大梁的刚性部分，加之这样长的刹车，应该有几十米，所以正面碰撞力还真的不大。
最大的受力是在驾驶员左前角，这个又是旋转撞击，角度的确既不是正撞，又不是侧撞，而且此时速度并不是很快了，气囊没有打开在原理上应该可以解释。
后来车子绕车门和立柱位置旋转，到尾部撞击护栏，侧向力也不够大，尾部撞击，当然气囊根本不会工作的。
综上所述，气囊没有开应该也是有科学依据的。

其实从这个事故，到可以反观奔腾的安全性相当高。
1、这样的碰撞，车门都能自如打开，3H和都市装甲得到验证；
2、在这样撞击的情况下，虽然有受伤，但估计不大，车主能自如的拍照，其实也应该感谢奔腾给与的保护。

在气囊方面来说，现在很难看到有没有必要打开，由于车主受伤不是很重，如果气囊打开，会不会造成二次伤害，尤其是头部的气囊冲击，很值得研究。希望一汽能对类似事故好好研究和总结，把气囊的控制点做到最佳。

最后，再次对车主表示慰问，也祝愿大家能安全行车，文明行车，正确处理路面突发状况。

你是不是奔腾的托啊?一般发帖的那有象你那么有时间和精力的研究这个啊?整个一个就是在给奔腾推辞责任吗.~现在结果没有出来奔腾也没有发表意见,你就在这里说这说那的(其中还不时的夸奖奔腾的优点)你是什么用心呢?
我也是奔腾的车迷,而且最近打算下手就是现在4S都没有6MT的货. 但是如果你是奔腾的托的话就让我太失望了,对车有意义是很正常的事情,官方可以出来解决查找问题的原因给大家一个明确的事故分析,但是如果光靠一个托来给大家一个分析结果的话,是不是奔腾有点理亏啊?????????????

【回复9楼 股民小党 】:
应该是奔腾的托了，呵呵。现在我的奔腾快1万5千了。

不管怎么说，你说我分析的对不对呢？

我向毛主席保证,我不是托.我的奔腾是2.06MT 8000KM了
气嚷打开是要到一定的撞击力度才会打开的,目的是在最关键的时刻保住乘客的生命,气嚷里面是炸药,打开也许会伤人或致人死命,如果在没有毕要的时候气嚷打开了,反而会使乘客更严重的受伤.
说句心里话,95公里的速度,只要经常开车的人都知道:前面没有车挡住视线,地上有东西是很容易避让的.真想不通车主为什么会把车开成这样,车主能不受伤已经是万幸了.
以上是个人客点.

我支持楼主的说法.本人也坐奔腾撞过车!安全性还是很好的,不过我就是比较不喜欢奔腾的尾部
可能楼主没看过安全性更差的车吧!奔腾把那车尾部撞坏,车轮都裂了,而自己保险杆都没变形!围观的人都在问我这什么牌子的.

顶上来大家看看。

此楼主···此版主是一位奔腾车主，奔腾车友会里认识他的人很多，我们都自称是奔腾的托！因为它值得托！

此楼主···此版主是一位奔腾车主，奔腾车友会里认识他的人很多，我们都自称是奔腾的托！因为他值得托！因为BT车值得托！

从内心希望民族产业能真正的复兴，希望我们的支持换来的不是低劣的产品。
希望国货能知耻后勇，奋发图强~~

此贴应该发给17.

刚才连续看了几篇奔腾车的讨论，说实话，对其中的某人已经很有感触，当要说明车体的强度时候总会说当时的撞击是多么猛烈，当要解释安全气囊没有打开的原因时候不是说撞击烈度不够，就是撞击位置不合，再来一句没有动作是对人员的保护，好象一切都是在最佳状态？？？？，以后不想关心这个车了，我很同情受伤害的，不仅是他们的身体，他们的金钱，更有他们当时购买时候对于国货的宽容与支持，说实话，我在改变自己的购买选择趋向了，因为有些人根本在伤害我们的爱护国货人的心，某种角度来说是在砸国货的牌啊！！！！可悲！！今天我已经发了２个贴，以前不喜欢发的，今天看了很气愤了．说这个撞击不在正面部位，那知道我刚刚看过一贴，恰恰是正中撞击电杆，居然也是说撞击烈度不够，，不想多说了．．．．．．．．．．．．

另一篇问题就出在 恰恰是正中撞击电杆了。我自己是车主，所以一直在追求客观，开始没有下结论，

我不能为车主说话，也不能为一汽说话，我们要讨论出事实经过和最终结论。

当我发现奔腾手册上写着 正撞杆子，溃缩严重前气囊有局限时，就知道原因了，这个不是奔腾的问题，

所有车都有类似问题。呵呵，你只要想买汽车都会出现这样的问题。谢谢你关注奔腾。

另你是否可以多看看奔腾怎样保护人的帖子，也许你就心平气和了。

有人说是奔腾保有量少，所以还没有出现死人的事故，不过你去看看奔腾的那些事故车，就知道奔腾的安全了。

当然，4星的碰撞结果不能令我们满意，但反过来一想，这个成绩已经和领域、君威一样，也没必要再有多少遗憾了。

国车还是要支持的，如果你对奔腾感觉一般的话，建议你还是去看自主品牌。谢谢。

好车要经过许多方面的考验的，对么？

过去我只认为VOLVO是最安全的但是现在我认为奔腾！我很喜欢奔腾也准备出手那，第一不管发动机还有外形是不是M6的。我要的就是奔腾的标 ，我们中国人自己的品牌。而且这个车安全性能很好，人开车重要，安全更重要。
刚才看了楼主的问题 其实没什么大惊小怪的 别说奔腾了 奥迪宝马奔驰 好车有时候气囊也不出来呀 ！其实安全最重要的是保险杠！所以我支持奔腾！希望推出更安全的‘不死神话’
还很期待你们的混合动力！！！！！！！！！！ 别让我们失望！！！ 好吗？？？

问下中国之神话,
混合动力恐怕有点贵吧?
请问是买2.0 6mt 合适 , 还是买 2.0 at ?

楼上的朋友，这个要看你的需求的。
6mt省油，at省力

2.3 mt 还是 2.0 mt
2.3 at 还是 2.0 at?

我看了楼主关于两次事故的帖子（另一个也看了） 因为最近关注这个车 可是不客气的说 两篇帖子里 楼主给我的感觉就是厂家的托 但又有很多人证明你不是 那也许你就是那种自己买了看不得别人说不好的主 抱歉 您别气 本来通过连接想看看这个事件的结果 通过结果来了解奔腾车以及厂家的情况 作为我选择的参考 给你这么不遗余力的一辩护 我到忧郁了 如果所有买了奔腾车的比如楼主这样的主 只说好不说差 也不许别人说不好 那大家也不用来这里搜集情况了 都让你一人说了 别人说的都不对 那你继续说吧 我去其他论坛了解去 本来不想说话 只看贴 可是挺看不惯你的 不说不快 抱歉
另外 严重支持事故车主维权 即使是正常的 也要有正规渠道的正规解释 有法定效力 不是听楼主在这里卖瓜 别听他胡说什么没有国家标准不好鉴定 没听说没标准就不能维权的

我看了楼主关于两次事故的帖子（另一个也看了） 因为最近关注这个车 可是不客气的说 两篇帖子里 楼主给我的感觉就是厂家的托 但又有很多人证明你不是 那也许你就是那种自己买了看不得别人说不好的主 抱歉 您别气 本来通过连接想看看这个事件的结果 通过结果来了解BT车以及厂家的情况 作为我选择的参考 给你这么不遗余力的一辩护 我到忧郁了 如果所有买了BT车的比如楼主这样的主 只说好不说差 也不许别人说不好 那大家也不用来这里搜集情况了 都让你一人说了 别人说的都不对 那你继续说吧 我去其他论坛了解去 本来不想说话 只看贴 可是挺看不惯你的 不说不快 抱歉
另外 严重支持事故车主维权 即使是正常的 也要有正规渠道的正规解释 有法定效力 不是听楼主在这里卖瓜 别听他胡说什么没有国家标准不好鉴定 扯淡 没听说没标准就不能维权的

我看了楼主关于两次事故的帖子（另一个也看了） 因为最近关注这个车 可是不客气的说 两篇帖子里 楼主给我的感觉就是厂家的托 但又有很多人证明你不是 那也许你就是那种自己买了看不得别人说不好的主 抱歉 您别气 本来通过连接想看看这个事件的结果 通过结果来了解BT车以及厂家的情况 作为我选择的参考 给你这么不遗余力的一辩护 我到忧郁了 如果所有买了BT车的比如楼主这样的主 只说好不说差 也不许别人说不好 那大家也不用来这里搜集情况了 都让你一人说了 别人说的都不对 那你继续说吧 我去其他论坛了解去 本来不想说话 只看贴 可是挺看不惯你的 不说不快 抱歉
另外 严重支持事故车主维权 即使是正常的 也要有正规渠道的正规解释 有法定效力 不是听楼主在这里卖瓜 别听他胡说什么没有国家标准不好鉴定 扯淡 没听说没标准就不能维权的

无法理解版主为什么给每一个对奔腾有意见的车主都不厌其烦的去解释，尽管有些人发的贴带有些偏见，不管你是怎么给我解释，你无法改变的是你已经超出了一个奔腾车主的范畴，因为奔腾车主很多。买完了车再这么不厌其烦的再去关注已买过的的东西，这本身就已经不正常了。所以我建议版主有时间多去关注一下属于你自己的工作，除非你的工作就是属于一汽！话说多了有时不一定是好事。虽然我也准备买奔腾但我不会听别人怎么去说！

楼上的两位朋友,我们只是在讨论问题,没有说好还是坏,尽量摆出客观事实,你应该能分清,客观的解释难道错了?要让可能的错误信息在论坛里传播?

论坛里也有很多我的批评言论,但我的确对于可能诋毁的行为保持警惕,这个应该无可厚非.

至于买车,是个人自己的决定,希望你们买到自己中意的车.

如果你没有选中奔腾,也欢迎你到这里来比较你的车车.

【回复 31楼 中国之神话 】:
楼上的两位朋友,我们只是在讨论问题,没有说好还是坏,尽量摆出客观事实,你应该能分清,客观的解释难道错了?要让可能的错误信息在论坛里传播?

论坛里也有很多我的批评言论,但我的确对于可能诋毁的行为保持警惕,这个应该无可厚非.

至于买车,是个人自己的决定,希望你们买到自己中意的车.

如果你没有选中奔腾,也欢迎你到这里来比较你的车车.
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这段说得很中肯 呵呵 我是路过的

我是准备出手奔腾的，先要多看看再比较比较，在这里有收获。不过对于“中国之神话”印象挺深，除了个人兴趣外，想问一下（也是江苏同乡），一汽给你发补助吗？？超出了一般人的理解了。。。

【回复 8楼 中国之神话 】:
原来还想讨论，原来是老贴，去吧路面的照片挪过来了，一看照片，不用分析了，呵呵，很直观。下面简单讲讲。
高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。
从图中可以看出在绕过异物的时候，驾驶员处理不当，高速变线，而且方向居然向右打过快，致使开始侧滑，估计是2.0的没有dsc，不然这个侧滑也不会产生。
此时已经杀车，车子滑过弧线后副驾驶位置首先碰到护栏，由于惯性，而且正好撞了没有立柱的地方，
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如你所说，车速应该在100公里以上，以此速度所产生的惯性和撞击力，气囊不打开还被你说成有科学依据，要安全气囊有什么用？？？连当摆设的意义都没有！！！！！！还有什么安全可言？？？？？？

【回复 34楼 liwei832 】:
【回复 8楼 中国之神话 】:
[i]原来还想讨论，原来是老贴，去吧路面的照片挪过来了，一看照片，不用分析了，呵呵，很直观。下面简单讲讲。
高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。
从图中可以看出在绕过异物的时候，驾驶员处理不当，高速变线，而且方向居然向右打过快，致使开始侧滑，估计是2.0的没有dsc，不然这个侧滑也不会产生。
此时已经杀车，车子滑过弧线后副驾驶位置首先碰到护栏，由于惯性，而且
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如果你非要争论，我只是提醒你，人员保护是最终原则，如果人没有受伤这就是最好的保护，而你一定要爆气囊，有些车轻轻一碰就爆，你本来没事，被爆出脑震荡，你希望是这样的车吗？
这次是没有系安全带引起的，如果系就没有问题。
至于你说的100公里以上，首先这次撞击的速度没有认定，就像70码需要专家检测，不是谁说说的，而且看刹车线那样长，到护栏速度应该下降很多了；其次，100公里以上要是有足够缓冲，肯定不会爆，撞上面的护栏其实就是加强了缓冲，因为护栏能刮入到车头上部很多，而如果是撞墙就不会有如此缓冲，我的举例就是撞上海绵，车速快也不会爆气囊。

没有人员伤亡就是真正的安全，而不是爆不爆气囊，这个观点要确立！

奔腾B50购车体会和保养，请打算购买奔腾B50或已有奔腾车主加入89541883，大家共同交流。

【回复 35楼 中国之神话 】:
【回复 34楼 liwei832 】:
[i]【回复 8楼 中国之神话 】:
[i]原来还想讨论，原来是老贴，去吧路面的照片挪过来了，一看照片，不用分析了，呵呵，很直观。下面简单讲讲。
高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。
从图中可以看出在绕过异物的时候，驾驶员处理不当，高速变线，而且方向居然向右打过快，致使开始侧滑，估计是2.0的没有dsc，不然这个侧滑也不会产生。
此时已经杀车，车子滑过弧线后副驾驶位
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我同样要提醒你，车速100以上是你提出来的，引用你的话：
高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。
看来你很健忘！！！
作为用户我最关心的所购买的车辆在发生意外事故时，能否给予乘客安全保护。
如果一定等着看伤亡结果，谁又敢买这样的车呢？？？

【回复 37楼 liwei832 】:
【回复 35楼 中国之神话 】:
[i]【回复 34楼 liwei832 】:
[i]【回复 8楼 中国之神话 】:
[i]原来还想讨论，原来是老贴，去吧路面的照片挪过来了，一看照片，不用分析了，呵呵，很直观。下面简单讲讲。
高速行车，从这样的碰撞情况看速度不是95，应该至少在100以上。
从图中可以看出在绕过异物的时候，驾驶员处理不当，高速变线，而且方向居然向右打过快，致使开始侧滑，估计是2.0的没有dsc，不然这个侧滑也不会产生。
此时已
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看仔细了，我说的100以上，所以产生侧滑；
而你的意思是100以上开始撞击。

真理越辩越明，欢迎探讨。

好贴要顶！我个人认为评论要客观！有些网友动不动就说BT不行，这很偏激，我想如果奔驰宝马撞了，人也受伤了，你们也不会说这车很垃圾，这车不行把！路过气不过！我想支持国车的还是有很多的

不错不错，看了发现奔腾的安全性能很好啊，本来害怕是跟马6一个平台，别继承了日本车的一碰死，现在看来还是可以的

我两年多以前买的奔腾，除了雨刮老是响，别的毛病还真没有！
上个月，我可怜的奔腾光荣提前退役了。高速路上，超速(至少140，具体不记得了)遇上积水，车子飘了起来，侧滑撞在路边，小奔毁的很严重，几乎不像样子了，双气囊全报，但是很好的保护了我，我只受了皮外伤而已。
听现场处置的交警说，如果当时我开的是日本车，最起码已经昏迷，甚至可能直接变成肉夹馍了。所以，咱们小奔，是可靠的！我信赖！国货当自强！抵制日货！

看了大家的跟贴，我认为还是要支持斑竹的：大家都可以各抒己见，但不要搞攻击行为，而且真理只会越辩越明的。