近日，天津一位车主高先生致电MSN汽车频道，称其所购自4S店的红色速腾涉嫌为事故车，为此，他将该4S店和一汽大众厂家告上了法庭。以下是高先生的来信内容：
　　我是天津一名上班族，为了出行的方便，也为了让业余生活更加丰富多彩，我在2006年定下了购车计划，并为此拼命加班攒钱。通过一年多的不断比较筛选，出于对德系车品质的信赖，我最终选定了一汽大众的速腾。
　　2007年12月22号，我在一汽大众天津捷通4S店买回了我心爱的红色速腾，并且在这家店里做了全险。选择天津捷通4S店，纯粹是因为离家近，毕竟一汽大众是一个大品牌，我相信旗下的4S店都是可以信赖的。

　　事实证明并非如此。

　　辛苦攒钱买来事故车

　　刚买回来的头3个月，我对速腾还是相当满意的。虽然1.6的发动机提速不算有力，但是在市区使用已经足够了，而且我也很少需要长途驾驶，3个多月才跑了5000公里，没有任何事故，也没有做任何维修和保养。
　　直到2008年4月2日，我给速腾“洗澡”后，才意识到自己被4S店涮了。
　　当天洗车后我发现，速腾的右侧后车门，与其他三个车门颜色不一致。我怀疑右后门车漆被修复过，于是当即找到专业汽车维修厂包括另外2间一汽大众4S店负责钣金喷漆的专业人员帮忙判别。
　　判别的结果比我想象的还要严重：车漆修复是从右后车门、右后翼子板一直延伸到右后尾灯下面到后保险杠为止，交车时因为车身刻意涂蜡所以当时很难看出，通过反复洗车后车蜡逐渐脱落，问题才暴露出来。而更糟糕的是，右后门也是被更换过的！
　　我辛苦攒钱买回来的速腾竟是一辆事故车？！除了上下班之外，我还要接送父母和孩子，如果这辆车存在安全隐患，谁来保障我家人的生命安全？


速腾车身有修复痕迹

　　服务总监推托责任

　　4月3号中午，我赶到天津捷通4S店进行交涉，要求查清我的速腾车辆来源，发生过何种事故。该店总经理接到电话后称其不在办公室，把我甩给了工作人员和刘姓服务总监。
　　在店内检查车辆后，一名上了年纪的库管确认：“这车不符合新车交车标准。”而服务总监虽然承认漆面确实有维修过的痕迹，并对我说车“确实是动过”，“肯定不是您动的”，后来却又改口推脱责任：“车是我们卖的，但是你已经提走那么长时间，是谁动的就不好说了。”
　　也许是自觉理亏，这位服务总监话锋一转，又说：“你有什么要求，大家可以协商。”然后把我推到第二天早晨和该店总经理见面交涉。


正常的左后门


有维修痕迹的右后门

　　4S店总经理抢 夺证物

　　4月4日，我再次前往天津捷通4S店交涉。店方总经理解释漆面修复痕迹有三种可能：“第一是在厂里喷过 ，当时没有验出来，或者验车的人太忙，去年年底发车特别多；第二一个可能是运输（途中受损）；第三一个是在我们这（受损）。但是从我们这里记录是没有（维修过）。当然这三种情况对您都没有关系，您是无辜的！”
　　关于受损的车门，在提车后的第3天，曾经掉落一颗螺丝，当我寻找该螺丝从何处掉落时，在右后车门合叶中找到了另一颗掉落的螺丝，并发现右后门没脱落的螺丝有变形。当时我做梦也想不到车门可能被换过，以为只是装配质量的问题，于是把这两颗螺丝收起来未作深究。


右后门与左后门对比

　　当我向该总经理出示从右后门掉落的两颗螺丝，以证明该车右后门确实受损时，他两次企图从我手中抢夺证物，未果。最后该总经理表示，按照现在车的状况，确实不符合新车交车标准，但不是店方责任，也许一汽大众给店方交车的时候就是一台事故车，也许是消费者自身原因造成的。然后店方想用3次免费保养打发我了事。

　　我当然不能接受这样的条件，于是双方不欢而散。

　　4月16号，天津捷通4S店服务总监再次约我协商，先是肯定漆面受损问题责任不在车主身上，然后提出免费更换车门，或送3次免费保养为解决方案。我再次拒绝其条件。

　　厂家置若罔闻

　　既然4S店说可能厂家给店方交车的时候就是一台事故车，那我就找厂家讨说法。于是我先后向大众中国和一汽大众去电投诉。
　　大众中国的800电话回复：我们和一汽大众是两个公司，要投诉请联系一汽大众。
　　一汽大众的4008电话回复：这个事情不是厂家问题，请和经销商联系。
　　其后，我将该速腾的受损证据制作成光盘，并于4月25日发抵大众中国（北京）和一汽大众（长春），至今杳无音讯。
我深切地感受到作为一名一汽大众的车主是多么渺小卑微。花了十几万元的血汗钱，最终买来一辆事故车和厂商的置若罔闻。既然厂家和经销商都视车主如草芥，我只能找工商和消协求助了。
　　消协介入无果
　　4月30日，在天津李七庄工商所，店方依然无法解释最简单的问题——我的车是如何受损的。
　　5月7号，在消协人员介入后，我提出退车或者换车的要求，而店方则坚持只愿意换门。而负责协调的消协人员则建议：还是换个车门，再要点补偿算了。
　　坦白说，换个车门改变不了这是一辆事故车的事实。试问谁愿意花新车的价钱买一辆事故车？买一辆有安全隐患的车？
　　调解无果，我只能拿起法律武器来捍卫自己的权益。


右后门与左后门对比

　　起诉4S店与厂家

　　在得知我准备把天津捷通和一汽大众告上法庭之后，一位自称是一汽大众负责产品质量的“郭老师”提出要检查车辆，检查后则对我说：我代表厂商认为这辆车是原厂车。言下之意是指车门也是原厂的，没有被更换过。
　　可是我手头有大量证据显示左右两扇后门存在设计差异，而且出问题的右后门并无其他3扇门所拥有的红色底漆，如果这样的车也算是原厂车，我很替其他的速腾车主担心。


右后门与左后门对比


右后门与左后门对比

　　鉴于这位“郭老师”不愿意出示名片，我们无法得知其真实身份。末了，这位“郭老师”又“善意”地警告我们说：你们 打 官 司 赢的可能有多大呢？
　　显然，天津捷通和这位“郭老师”并不知道我手头上握有长达10小时的交涉过程录音。
　　6月2号，法院终于立案，表示一周之内就会将法院传票送达被告天津捷通和第三方一汽大众。当天晚上，我与和天津另一位红色速腾网友聊天车主取得联系，他称他的车在提车7天后洗车时也发现了补漆痕迹，他购车的那家4S店也承认喷过漆，但表示并非店方责任，只愿意给车主提供4次免费保养。
　　据我所知，在天津还有另外一名速腾车主也出现和我们类似的遭遇，但因为没有精力去和商家周旋，投诉给厂家也坐视不理，最后只能放弃。
　　6月25日上午，本案开审。我带同录音等证据，走进了天津市西青区法院第一法庭，走上了一条本非我愿的维权之路。