好多车友在介绍使用自动挡时专业词汇太多，有好多车友不好理解。说得比手动还复杂。为了更用易理解。那我就简单通俗的介绍下。平时使用你就一D到底就可以了。如果你的是4AT波厢，D挡就是包括一挡，二挡，三挡。四挡。自动波厢会根据路况。自动调节挡位的。需要用一挡的路。就会转回一挡。不然就不会叫自动了。其实把大家搞糊涂感觉有点复杂的就那个O/D挡了。D挡什么挡都有了,那为什么还要多出个O/D挡呢。它的作用在于帮助波厢节省时间，也就是节省无为的变挡过程.为了舒适性.也为了省油。因为波厢从高挡变低挡时会有个过程。当你上坡超车，或弯路需要急超车时,按一下O/D健就能直接了当的减到第三挡了。不管你的油门踩多大也不会升上第四挡。只有在1到3挡转换,这样你就有足够的动力快速通过。也被免无为的挡位转换过程。所以又叫（加力挡）。作用和手动挡减挡超车原理一样。当然D挡也可以实现以上功能。当你急超车时，就要急踩油门。电脑就以为你想超车。会自动降一个适合的挡位。使汽车得到更好的动力,自动升降挡是又油门控制的,你想急超车就一定要急加速,这样不利于燃油经济性。所以这就是O/D挡的价值所在.本田车好多是没有O/D挡的.它的D3挡就是O/D挡.作用一样,只不过放的位置不同.因为比较小用大多厂商只用一个开关控制。比本田车设计方便多了,按一下仪表就会显示OFF,意思是关闭正在使用的D挡的意思．如你用的是一挡二挡Ｏ／Ｄ是无效的．汽车每次启动你不按它都只默认为Ｄ挡。

　　O/D另一功能就是限速.因为转速再高他是永远不会上4挡的.只在1至3挡转换。下一般的长陡坡时（3公里以上的）利用发动机限制车速.作用等同于手动挡入3速挡下长陡坡。所以又可以叫（限制挡）。如果你下的坡道十分的陡峭.还要挂个更底的挡位呢.1挡或2挡.因为D挡下坡时只会越走越快。这样刹车频率就会增多,刹车皮就会用易发热.刹车质量就下降,也加速刹车皮的磨损.最重要的是被免因刹车发热造成刹车失灵.又或者被免刹车机件突然失灵，引发生交通事故。只要你记住O/D挡.只有在弯路急超车或上坡急超车和下一般长陡坡时才使用就可以了。我这样描述够简单明白了吧!!

　　另外还有一个比较少用到开关:叫解除挡位开关，位置就是挡位右下角的小开关,(自动挡车才有),作用就是当你在行使过程中,电池电量用尽.又或者发电机故障没充电,造成电池没电突然死火,全车控制计电器无法启动.你原来走的什么挡位就会锁死在什么位置,入挡杆动不了，无法进入空挡位置.车也就无法动弹.如果你停在路中间,那是相当的不安全.这时你一个手按着左下角的解除挡位开关不放,一个手按住入挡杆.拨进空挡位置,车就可以开推得动了.放心，车如果不是停在坡道上，女的都可以推得动。虽然这种情况也许你一生也不会遇到几次，但一定要知到呀！说不定那一天给你遇上了只会干着急呀！！！！