看了大家的评论，我只想说，我们都是中国人，都希望华晨能更好！
希望，华晨能任用一些有才干的领导以及敬业的营销人员，不断进行技术革新，发现不足之处，及时改进提高并向大家及媒体发布公告。华晨的4S和售后维修部门还是暴露了不少问题。
据我所知，华晨骏捷在C-NCAP碰撞，其老总还亲自到了现场。很敬业！值得表扬！
受产能影响，华晨骏捷曾去年一度有市无车，可今年，骏捷的声音似乎见少！希望，华晨一定稳中求发展，不能为了销售量而生产，那样很可能会出现问题。设想，工人设备均超负荷工作，产品相当容易出现瑕疵，影响品牌形象，不论前方利润在大，在不该得到的时机，你去寻求，必然得不偿失！
质量就是生命！
宝马寻求华晨代工，就是因为它的利润空间并不在生产环节，中国再落后，中国人也知道好坏，只要你质量过硬，十几亿中国人肯定义无反顾的支持你！我想华晨的牌子打造成中国第一品牌的话，你也可以寻求代工，而华晨自己可以专业做研发。
千千万万要牢记宁波那号称“手机中的战斗机”的手机的教训，广告再好，可是，质量不能保证，营销人员素质太低，维修要排队，它这样怎么能让中国人们支持它，为他买单！理智的中国人只会上一次当！
华晨很有潜力，千万不要被眼前的胜利冲昏了头！
继续精工细作，甚至可以精细到螺丝！
假如你和丰田，本田造出的车一样好，你就可以和他们一个价位，中国人肯定认可，甚至，你技术更高，你可以比他们更贵，中国依然会有人群支持你！
然而，假若质量不行，有没有快速成熟，即使你再便宜，终将淡出市场！
我看网友的评论，什么车噪大，内饰粘贴不牢，汽油表不准，还有把手易坏，等等等等，这都不是什么大毛病，只要华晨潜下心来，把他们做好，我想今后挣得银子将是花的研发经费的无数倍，下些功夫值得！
是的，现在，华晨的利润还很小，但是，要沉住气，坚持到底就是胜利！
再说一句，中国的汽车工业和中国的材料研发相关部门息息相关，包括特种钢材，特种塑料，特种玻璃，制铝，电池制造，仪表等等，这些行业不能给汽车行业提供更优质的材料，会严重制约汽车的发展。
希望，华晨的经营者多多了解国内外的经营案例，发展壮大！我们期待你能生产出绝对好的中国车，而不是绝对便宜的低档车！
我喜欢骏捷，我更喜毛病少的骏捷！
