第一箱有使用完毕，说一下自己的心得：
1、加速要柔；
2、避免急刹车，目测减速距离，提前滑行。一般刹车也要尽量避免（例：路口前200～300m60码滑到路口剩30码，然后转弯挂3档走人，期间不用刹车）；
3、轮胎气压比规定略高一点（城市路面气压略高并不影响舒适性）；

4、一般情况下，发动机转速越低越省油（同一段距离、同一档位，油门越大越费油，因为在一个档位时发动机与车轮的变速比不变，车轮走过一段距离时，发动机气缸做功次数是定数，油耗的多少就通过每次气缸吸入油量的多少体现出来，而每次气缸吸入的油量多少又由油门控制着。当然，油门大速度就快，就省时间），不要低档高速，一般一挡起步；10码上二档；20～25上三档；40上四档；55上五档，想省油速度应控制在70以下；
5、尽量减轻整车重量。
6、根据速度尽量找到换档后，松离合器时所对应的发动机转速，力求离合器两组摩擦片转速一致并闭合，这样不但避免两组摩擦片相对转速不一致在闭合时产生摩擦时的能量损失，还能延长离合器的使用寿命（松离合器时：发动机转速过高车有瞬间前冲感，过低有瞬间后滞感）。

个人见解，不一定正确，请大家参考！
第二箱油算油耗
再次加满油（自动跳枪），里程546公里。9天以后还有两格，又加满油（自动跳枪），里程1004公里，加油29.89升（159元）。
计算油耗＝29.89/（10.04-5.46）＝29.89/4.58＝6.53（升/100KM）。
比第一箱多了点。可能是老婆用这辆车练车的问题吧。

油耗基本控制在这个范围之内应该是正常水平，节油方面这样的成绩不错，目前感觉车况良好，没有出现特别的毛病，快做二保了，一切情况趋于正常，OVER！

不错