BMW320i时尚型轿车增加了车辆倒车辅助系统，降低了驾驶员在停车时的难度。BMW 320i领先型轿车增加了智能型氙气大灯，使车辆在夜间的行驶变得更加舒适和安全。

改进刹车适应山区需要。详细资料请看长安之星刹车发热回贴。

宝马3系的控制性能不用说了 发动机声音很好听，刹车很好 高速行车很稳,宝马底盘果然扎实。转向精准，车随心动，行车变线游刃有余 悬挂系统稳健而又充满韧性，比较满意 这里要建议大家如果要买的话..还是直接买325 别买320- - 以为320和325各方面不是差一点点 这个只有你们看了才知道的 不只是6缸和4缸的区别

500公里，（1）感觉挂一档提速不是很理想，不像2档3档，一给油车就往前蹿。所有320iMT的车都这样？
（2）挂挡的感觉不是很顺畅，尤其1档。是新车档比较紧？

最高时速跑过190KM/小时，车辆稳定性还可以（曾经110码过急弯，虽有侧倾但能接受，当轮胎打滑时DTC起了作用），但挡风玻璃减速效果不佳。

BMW真是一架绝好的奔跑机器，在市区跑的时候，没有什么特殊的感觉。一旦跑起长途，如果用一个字来形容，那种感觉就是“爽”；

咱的车子发动机的声音很轻，尤其是停车怠速时，几乎感觉不到什么声音，以至于有几次没熄火就下车了，还以为已经熄火了，发动机的声音太安静了，等到一摸口袋没掏到钥匙，才想起来车子还在空转呢！今天在路边小憩片刻，又犯同样的错误，一觉醒来，才发现发动机已经怠速空转近一小时了！很是心痛那白烧的97号汽油啊！哈哈！当初买车时，咱专门请了单位里的老师傅去挑车，别的不看，就是请他听发动机的声音，老师傅开BMW和凌志快15年了，很有经验，从3部车里帮咱精挑细选了这部宝马，看来这部棋是走对了！！！

看到很多人说刚启动熄火的问题，我还没遇到过，有一次刚启动就匆忙上d档，发现车抖得厉害，马上回到p档等转速降到1k以下再行车，就没事了，此后一直保持这个习惯...

要说缺点有几个方面;首先是转向沉,不过这只是初开它时的感觉,(325没有随速转向),慢慢的我喜欢上这种沉稳的感觉,而对先前开的车反而不习惯了,它不会因为沉而给你带来累.

当初我也有坛上好多人一样的BMW和AUDI选择的困惑,有人说得好:车是用来开的,BMW是驾驶者之车,买了别的车还会想着BMW,最终我还是选择了它,还有就是BMW也要选高配的,新款523比我的高配325才多2W多,事实证明我对自己的选择还是满意的(5系7系的我都试驾多次,我还是喜欢325).
首先车子的操控性是不言而喻的,转向可以说达到人车合一的境界,引擎舱看着很长,掉头停车入位感觉很灵活;坐姿很低,视线却一点也不差;油门.刹车很好上手.

今天不太忙了，送儿子上学后看看没事，就想跑跑长途，于是上路了，因为没有车牌上不了高速，就在国道上跑，路上车辆太多，加速超车、并线钻车空、跟车缓行，宝马就是宝马，加速、刹车、避让都发挥得相当好，方向准确，路感清晰，车身稳重，因为已经跑了1500KM，在车辆少的路段就拉拉高速，220KM/h5900转/n电脑就不给油了，此时车身很稳，很有信心，保持不到2分钟，前方收费站在档滑行（此时发动机空转，电脑不供应汽油，当转速降到1000转时供油，燃油瞬间指示10个左右1秒钟后降回）出发前综合油耗11.7，420KM回来后指示8.9，应该说油耗还是可以的，顺便说一下，指示的综合油耗是从加油后这一箱油的平均值，平均时速也是一箱油的平均，我的指示是51.3KM/h。对此车的表现我很满意。

它也有好处也有坏处.它给环境带来污染.

我的车怎么开起来声音那么响啊....一直没有时间拿4S店看看，发动机的声音好象跟三他那的车一样,响的要死..

转向尤其是起步和60km/h以下时确实重了些，比帕萨特还重些，

不过手感真的很好，比530还好。

本人体验起步加速，没有我预期的理想，但上了20km/h 以后稍微

好些，这时你 轻踩油门，车子柔顺细腻向前飞，感觉不是强烈的推

背感，而是温柔细腻，但绝不滞后。变线超车真的还是比较不 错的

，仿佛天生就是超车的才子，开80-100km/h 反而很不爽，但有种莫

名的欲要加速的思绪。

车子底盘真 的很硬，连水泥路中间的接缝也会让他不能平稳，有

时我还怀疑是不是前轮拉杆有松动。

我的车子综合百公里油耗9.1公升（城市道路三分之二，乡村道路

及高速三分之一）我觉得比较满意。比凯越1.6，伊兰特1.6还要省

。

双向八车道红绿灯起步抢车道特别爽，油门反映很灵，没有迟钝

，比排量2.4的雅阁及凯美瑞2.4都要快。

外观，见仁见智的事情，多说无意。
内室，个人感觉，内室属于豪华车的氛围，大方而且具有动感，银

灰色装饰版非常运动，黑色内饰，稳重也比较耐脏。几乎看不到廉

价的塑料配件，可以说达到了30万元车型的标准。车身宽度很好，

后排空间完全可以接受，谈不上空间奢侈，但是绝对够用。车门厚

重，质感不错。

本人开车属于高转速取向的风格，出于磨合期的原因，没有太多

“鞭策”这匹马，但是换档转速都是在3000－3500，最高的时候

4000转，大多数加速时的油门深度都超过全行程的一半。“绝对不

肉”，这个是一个最基本的评价，说320动力差的人，估计都是在用

320去比较325了，对于在大街上跑的各种车型而言，加速性能几乎

可以蔑视80%以上的车型。高转速源源不断的动力输出才是驾驶宝马

时候的最大快感。等磨合期过后，有关加速性能的体验我会进一步

和大家交流。

手动档的加速性能明显好于自动档，我开过一段时间自动档320，

油门响应没有手动档直接和迅速，而且降挡的顿错感比较强烈。换

做手档，油门响应没有丝毫延时，指令随传随到，更富有乐趣的是

，高转速强制降挡时候，如果懂得补油（就是踩离合器降挡的同时

，再轰一下油门），就更能体会手档的乐趣。

在高速方面的表现，目前没有超过140公里，只是一个稳字当先，

高速再加速性能尚可，可以接受。毕竟排量较小，我个人感觉140以

后的再加速能力应该有限，绝对比不了大排量车型。

对于320来说，以目前配备的刹车装置用来对付其有点斯文的动

力性能，可以说是绰绰有余的，制动的减速感觉非常强烈，给人信

心。由于出色的制动，总觉得可以跑的再快些……

缺点：
1、手动档档把怠速时轻微抖动，不过不妨碍使用，让它抖去吧
2、动力性能尚可，与其勉强说是优点，不如说是缺憾
3、氙气灯呢？！过些日子自己弄个天使眼吧。论坛中有改装天使眼

的朋友可以交流一下
4、离合行程过长。个人感觉，这个确实不太“运动”，需要适应
5、三块踏板设置，正常开没问题，如果希望做出跟趾动作，换个踏

板吧

挂到D档轻踩油门，车子慢慢动了起来（由于试驾，起步还是谨

慎些）。上了主路，慢慢提速，个人感觉开始加速的感觉不明显，

当转速到了2000之后发现车子已经快到110的速度，非常的平滑稳重

，喜欢。