凯迪拉克CTS和克莱斯勒300C都是在美国非常畅销的房车，一个是经典品牌，一个是BENZ E350的底盘和40％的备件通用，只是风格取向有所不同。不过，也看到很多人喜欢把这两款车放在一起比较，进行了多方面的比较。为了公平起见，现在我对最低版本进行比较，即CTS2.8和300C2.7。我对这两款车的所知道的向大家反馈一下，欢迎拍砖。



外形：看个人喜好。个儿感觉300C还略胜一筹，特别是那俗称大鼻子情圣的前脸迷倒了不少人，尾部也够大够性感，尾部夸张的CHRYSLER的飞翼LOGO非常有个性。侧面看不乏“美式城堡”的美誉，小比例的车窗让人感到对车主安全和隐私设计上的体贴。CTS则是前卫而不失经典，张扬而不失内敛，霸气中透露着灵气，也很喜欢，呵呵，两者不能得兼啊。有米多好，买两辆。



内饰和空间：CTS已经被有些人不满了，认为达不到豪华房车的标准，300C，内饰比较简单，稍感沉闷，不过还算过得去，可能克莱斯勒更重视技术层面上的东西，俺的感觉是这样，300C的车主不要怪俺啊，呵呵。
两车比想象中的要大。CTS也许这就是运行型房车的特点吧，要小些。300C要好一点，毕竟是5米长的车，轴距3米多了，差不多可以接近QQ的整车长度了。



配置：两车都有双碟机。一碟机用来放纯CD，另一个用来放GPS导航盘。但由于是北美版，除了在加拿大和美国，其他地方是用不了的，需要厂家升级。CTS的导航仓还能播放DVD影碟和看电视（虽然TV的接收效果差强人意），300C的导航版去年底出来后，比没有导航版的时候要好得多。CTS的车上，俺试听了HUGO的正版24K《一意孤行》，BOSE音响没有想象中的好，也许是JSMM调的不好吧。300C里来自美国白宫的波士顿音响的确很NB，很震撼。另外，300C标配倒车雷达，CTS没有。

底盘和动力：CTS采用SIGMA底盘，性能6CA1得说了，但据我了解，2.8的CTS用的是上海通用荣御的公用发动机，真正经典的北极星发动机只在顶配上使用，不知是真是假。不过同样300C的也只有5.7的版本才用了CHRYSLER看家的V8引擎，可以8缸4缸自由切换，那才是真正爽啊。

总体说来，两款车都不错，我也忒喜欢美系车。不知道俺的这篇陋作算不算技术贴呢？呵呵。其实我觉得，技术贴欢迎，灌水贴也不能少，这样大家才能做一个真实的对比，希望TX们能将侦察到两车的价格、售后等情况向坛子里的兄弟们汇报，俺也好向TX们学习学习一下，呵呵。。