真是好车老喜欢了什么时候能有一亮呀
努力

车都有好有坏

唉!同人不同命!命苦的孩子!我在精神上同情你.不过途锐真的是一部好车！

V10 TDI 什么时候有啊?多少RMB?偶想了很久了啊 !

我爱的Ｖ８　４．２

怎么不是四驱的？

不懂车就别瞎说，我的车（途锐）就很好

我觉得你根本就不配开途锐这么好的车，回去买辆夏利开着得了。

我建议以后大众车卖给客户要把把关,想上面的这号人就不应该卖给他.

汽车的好坏也和个人的驾驶习惯有很大的关系,为什么同一辆不同的人开会有不同的结果.自己好好想想....../

新款途锐在外形方面的改动主要集中在车头，除了引擎盖保留原有设计以外，新款途锐的车头被完全重新设计。新一代大众汽车标志性的U型镀铬进气格栅、新型氙气前大灯以及全方位的圆形保护雾灯，让人一眼即可辨别。重新设计的后视镜则更符合空气动力学，也让途锐驰骋之中更显强悍。新款途锐的尾部同样进行了重新设计，包括尾灯、刹车灯、后扰流、保险杠以及排气管等，都让途锐看起来极富动感。

动力方面，新款途锐搭载的是大众汽车全新开发的第一款8缸直喷汽油发动机V8 FSI 。新V8 FSI发动机的功率高达257千瓦/350 马力（6800转/分钟），最大扭矩高达440牛•米（3500转/分钟）。

途锐V8 FSI从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒。在装配钢质悬挂时，途锐的最高车速可达234公里/小时。在装配空气动力悬挂时，途锐的最高车速可达244公里/小时，因为底盘在高速行驶时降低高度，提升了空气动力学特性。

与其相同排量的前身相比，新款V8 FSI发动机不仅提升了动力，更是降低了油耗。另一款汽油直喷发动机V6 FSI，最大功率为206 千瓦/280马力。

车一般

车是好车，但车已发现有质量问题，想知道联系我：电话：13308512762

你的车开了多少公里？

FSI发动机主要有汽油直喷、匀质燃烧、进气侧和排气侧的可变凸轮轴调节、电子节气门控制（E-Gas）等优点，所以07款新途锐能够轻松达到欧四排放标准。目前深圳市政府实施的是欧二标准，并准备实施欧三标准，07款新途锐的欧四排放可以轻松达到政府相关法律、法规的要求。

新款途锐是大众汽车第一款搭载8缸汽油直喷发动机的车型，全新的32气门V8发动机（V型发动机汽缸夹角90°）最大扭矩为440牛•米（3500转/分钟），可爆发出350匹马力的超强动力输出，比06款途锐增加了30牛米的扭力和40匹马力的功率输出；

在装配空气动力悬挂时，因为底盘在高速行驶时降低高度，提升了空气动力学特性，最高时速达到244 公里/小时（配备空气动力悬挂）比06款途锐快了19公里；新款途锐搭载FSI八缸汽油直喷发动机配以六速手自一体变速箱，从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒，比06款途锐快了0.6秒。

V型6缸3.6升 FSI发动机，同样采用汽油直喷技术。V6 FSI是新款途锐的第二款汽油直喷发动机。V6 FSI发动机的排量为3597cc，最大扭矩为360牛顿•米（2500-5000转/分钟），比06款途锐增加了50牛米的扭力。这款24气门六缸发动机的最大功率为280马力（6250转/分钟），比06款途锐增加了39匹马力，从静止加速至100公里/小时仅需8.6秒，比06款途锐快了1.2秒。新款途锐V6 FSI如今配以六速手自一体变速箱，在选装空气动力悬挂时的最高车速为227公里/小时，在装配钢质悬挂时的最高车速为218公里/小时。

开大众途锐车要注意什么呢,凡有途锐车的朋友们,都能参与.

为什么到了我国,价格这么高了?谁知道呀?

空气悬挂系统如今已为大多豪华SUV的标准配备。途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统自动会降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm，涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。

途锐的动力是通过带越野支持性能的变速分配装置，经过前轴差速器、后轴差速器和一个中央差速器传输到车轮的。

从头灯等位置能看出在这款途锐2上有着大众其他产品的影子，这也就是家族特征吧。外观方面的主要特征如家族式的镀铬前格栅，同时途锐2也有着更合空气动力学的组件和后扰流器，还有一体化的第三个刹车灯。其他主要的改变有17英寸的合金轮毂作为VR6 FSI的标配，而19英寸的合金轮毂是V8 FSI的标配和V10 TDI双涡轮型号的标配。重新设计的头灯和暗色的尾灯，还有豪华座椅系统有标准的12向电动可调。还有四种全新的外观颜色可选，阿拉斯加灰白，蔓越橘，Galapagos和白金色。

途锐2有三种发动机型号可选分别是VR6 FSI，V8 FSI和V10 TDI。其中前两款均是刚刚升级的发动机。原来的3.2升VR6被新款的3.6升VR6 FSI替下，马力增加了40匹，达到了280匹。而FSI技术在途锐2上的应用也进一步改善了其驾驶性能。而且此次技术升级也进一优化了扭矩输出曲线。

升级后的4.2升V8 FSI是大众首款可使用无铅汽油直喷技术的8缸发动机，最大马力达到了350匹，比起前款发动机增加了40匹，最大扭矩为441牛米。这显然和国内奥迪A6L 4.2上所用的是同一款发动机。所有三款途锐车都能提供7716磅的最大牵引量。

途锐2加入了许多驾驶系统来确保安全及车子的操控。其中有一套新的防翻监测系统，这套系统会记录转弯角度和转弯时速从而判断车是否有侧翻的可能性。一旦判断有危险，这套系统就会与侧气囊和侧气帘的控制系统联合工作。胎压检测系统也经过了新的改进，一旦轮胎的胎压低于标准就会警示驾驶者。途锐2还配有创新的ESP系统，包括液压的BA系统。其他ESP方面上的革新有雨天刹车支持，这套支持系统会在前风档上的雨刷器开始工作时启动，具体作用就是干燥制动碟，此外还有一套转向不足逻辑控制系统会在转向不足时补足转向。

途锐2还有一套世界领先的“ABS+”系统。这是大众自主开发的专利技术，加装了这套系统后的途锐2通过将一部分路面物质塞进锁止轮的下方形成一个楔子从而增加约20%的磨擦面进而达到缩短刹车距离的目的。此项技术绝对是世界首创，并且途锐2也是首度应用这种技术的车型。