油耗太大.百公里要20个油,配件价格太高,小毛病太多.

偏欧洲风格的OPIRUS(欧菲莱斯)07款外观独具特色，具有古典豪华车的风范；采用更低的引擎盖，更宽的散热器格栅的北美版OPIRUS(欧菲莱斯)07款，将其雍容华贵的前脸设计尽显无疑。

3.8L强大的发动机采用了V型6缸CVVT+DOHC技术，结合轻型铝合金汽缸组，OPIRUS(欧菲莱斯)07款从静止到100公里/小时仅需7.5秒的加速时间，同时，先进的电脑油路控制系统，使其拥有酣畅澎湃动力的同时却又有效地控制油耗。

业内人士分析，OPIRUS(欧菲莱斯)07款无论外观、动力、配置等均丝毫不逊于欧美同级豪车。此次OPIRUS(欧菲莱斯)07款现身中国车市，挟其纯正国际血统和震撼力的价格之利器，势将掀起一场以“起亚OPIRUS”为中心的豪车消费价值升级风暴，。

中国中产阶级的快速兴起引发了新的汽车需求热点，那些以精美与高档为名片的都市新贵，热衷对品味的追求，渴望自己的成功为更多人认知，于是，在这种企盼中，起亚OPIRUS（欧菲莱斯）07款翩然而至，犹如流入口中的勃艮第红酒，享受的是细腻与完美，以及驾驭成功的快感。

从苏黎世的银行街到马尔代夫的坎尼岛，上帝把财富和美丽同时抛洒给了这些商务精英们，而现在，起亚则把综合两者之美的OPIRUS（欧菲莱斯）07款奉献给了他们。OPIRUS，它的名字源于圣经中的古城"俄斐"，这是一座黄金宝石之城，它是静谧与财富的象征，而这独特的历史蕴含恰与OPIRUS（欧菲莱斯）07款优雅尊贵的气质相吻合。

OPIRUS（欧菲莱斯）07款采用俊雅的欧洲古典设计风格，凝重气派，5000mm的长度，1850mm的宽度，1485mm的高度，与旧款相比，车身前部及行李箱空间增大，车身设计更加宽大舒适，外形也更加俊朗流畅，全面彰显OPIRUS品牌豪华气质与绅士风范。OPIRUS（欧菲莱斯）07款外形方正，前机盖呈曲线下滑，形成了平滑的过渡，重新向前放低的机罩和格栅让新款OPIRUS展示出了一个坚决而大胆的外形，充分彰显拥有者的自信。

改进的前大灯由椭圆双座灯组成，雾灯设在外侧大灯的下部，细节设计更显典雅；LED转向灯与保险杠巧妙的融为一体，既保证了高可见度，又为整车增添了豪华风格，而镀铬的侧防擦条则将整车分解成动感的上下两部分，使整车的设计犹如绅士有条不紊的步伐，整车布局完美演绎OPIRUS品牌独树一帜的家族品位。

内饰上，OPIRUS（欧菲莱斯）07款沿用了流畅造型，仪表盘以整体一致的弧度延伸，中控台是深色桃木和灰色塑件为主，简洁与高雅和谐统一。中间4英寸液晶显示屏可显示音响播放、时钟、室外温度、燃油消耗等信息，全新的蓝白光设计，凸现高科技感。内部可选装电动可调座椅利用人体工学原理，给人体躯干全方位的支撑，使驾驶者能够充分享受驰骋的速度感和舒适感，完全符合优雅精英的顶级品位。

它优雅的外表下埋藏着澎湃的动力性能，07款欧菲莱斯分别装备2.7 V6和3.8 V6引擎，3.8L强大的发动机采用了V型6缸CVVT+DOHC技术，轻型铝合金汽缸组，是当今世界前沿科技的结晶，在6000转时即可爆发高达266匹马力的功率，配合5速手自一体运动变速箱，使得 OPIRUS从静止到100公里时速的加速时间仅为7.5秒，使动力输出如丝绸般平滑。

驾驶一台OPIRUS仿佛在路面上飞舞，驰越的激情在驾驶中四溢飞扬，坚实而轻盈的合金材质配以先进的电脑油路控制系统，使其拥有酣畅澎湃动力的同时却又有效地控制着油耗。与旧款相比，OPIRUS（欧菲莱斯）07款动力提升的同时也降低了油耗。这种可观的经济性，即使是许多同级别进口轿车也望尘莫及。

成功人士追求完美无瑕的享受，更看重万无一失的保障。他们的成功正是来自于准确的判断，步步为营的胜利，失误，是他们最痛恨的敌人，也是OPIRUS 坚决摒弃的因素。如果用一个词来形容OPIRUS的安全性能，那就是--固若金汤，在美国NHTSA新车碰撞测试中获得五颗星的评级，便是对其安全性的最佳证明。

OPIRUS（欧菲莱斯）07款前悬挂采用双叉臂悬挂系统，起横向力吸收强，横向刚度大。同时，车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，能很好的适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好，行驶过程更安全。

OPIRUS（欧菲莱斯）07款的电子控制悬架利用传感器对车辆速度和行驶质量进行监控，依次减少车身的侧倾、刹车过程中的前冲和加速过程中的后蹲，通过每个减震器中的螺线管传感器对较高速度行驶下的悬架进行逐渐加固。

起亚的车都有安全和品质的保证，欧菲莱斯在此基础上又增添了一笔华丽的艺术气息

车可以代步，欧菲莱斯更可以代替您的高端品位

欧菲莱斯更是您贴心的朋友，照顾面子的同时也愿意为您省下血汗钱

想买好车的你，怎么可以错过欧菲莱斯这个明智之选呢？

为体验欧菲莱斯的乘坐感受，从经销商店面到奥林匹克中心的一程，我没有开车，特意在后排乘坐，感觉该车的座椅承托很到位，软硬适中，非常舒适。特别值得一提的是，其后排座椅也是双向电动调节，和前排座椅一样，也带有座椅加热功能，而且可以在后座调整副驾驶座椅方位，摘下前头枕，副驾驶座甚至能完全放平，让后排乘客可以舒舒服服地把腿伸直放到椅子上，这在豪华轿车中也是不多见的。

欧菲莱斯的设计很细心，其前排电动座椅的调节按键，是装在前车门内侧的，调节时一目了然，不像多数车在座椅侧面，只能摸索着操作。在挂上倒车挡后，我突然发现后视镜自动向下翻转了一定角度，原来这是为了让驾驶员能看清路边的障碍，虽是一个小小的细节，却让人感到很贴心。

和高档欧洲轿车一样，欧菲莱斯除了常见的前排安全气囊外，还拥有覆盖整个车舱的侧安全气帘，提供了全方位的安全保障。坐在车上，看到A、B、C柱上都印有“SRSAIRBAG”标志，让人更多了几分安全感。

欧菲莱斯采用的是一台大排量的3.5升V6发动机，这台发动机运转特别安静平稳，怠速时自不用说，难得的是当车速达到100km/h时，在车内也只能听到风声，只有猛踩油门，让发动机的转速超过3500rpm以后，才有低沉的发动机声传入耳内。这台发动机的最大功率为147Kw，相对其排量来说，比较普通，不过这也能使欧菲莱斯获得220km/h的最大车速。其最大输出扭矩达295N.m/3500rpm，还算不错，据厂家提供的数据，其0到100km/h的加速时间为9.2秒，虽然和欧洲的豪华轿车还有一点差距，但也是相当不错的成绩了。

和发动机相配的是一款五前速手自一体化变速箱，齿比要比一般的四前速自动变速箱更绵密，换挡冲击基本察觉不到。这款变速箱也属于智能变速箱，换挡时机把握还是比较准确的，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有比较刺激的驾驶感受。

欧菲莱斯采用了TCS牵引力控制系统，当车辆在湿滑的路面行驶时，如果驱动轮开始打滑，该系统能将动力合理分配到有效驱动轮上，保证最佳抓地力，稳定行车轨迹。由于我们试车时天气良好，因此没能实际感受TCS系统的性能。此外，欧菲莱斯还装备了ESP电控稳定程序和ECS电控悬挂系统，可以说，欧菲莱斯具有很高的技术含量。

　虽然欧菲莱斯车身较大，但驾驶起来还是十分轻巧，驾驶员的视界良好，只是其四辐式多功能组合方向盘有些太过轻盈了。